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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
En vuelos de transporte público, los Planes Operacionales de Vuelo deben conservarse por un mínimo de:
Plan de vuelo = lo guardas por 12 meses.
El Reglamento de Operaciones establece que los documentos operacionales deben archivarse por al menos 1 año.
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According to DAR-01 regulation in Chile, the foreign licenses are only authenticated for:
Foreign pilots can't fly commercially unless fully licensed in Chile.
Under DAR-01 in Chile, foreign licenses are validated for limited purposes such as private flying, instructional duties, or assistance roles, not for regular commercial transport operations.
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On August 1st a flight is planned that requires Pilot and Copilot. Both pilots have extended medical certificate February 28 to make this flight:
If the license is valid — just carry it!
If their medicals are valid and not expired, both must simply carry their licenses with proper ratings to fly legally.
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Gráfico 2: ¿Cuál es la posición de la válvula del pack derecho?
Pack “on” = OPEN.
Pack operativo exige válvula abierta.
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If an airplane is intercepted by another airplane, the pilot on command should take several measures as to select in the SSR transponder, A mode code:
7700 = emergency of any kind, including interception.
Code 7700 on the transponder indicates a general emergency, including interception, which alerts ATC immediately.
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Todo piloto debe notificar al control de tránsito aéreo su ETA si esta varía en más de:
Desfase ETA >5 minutos = reportar.
Una diferencia de más de 5 minutos en la hora estimada de llegada debe ser comunicada para coordinación del tránsito aéreo.
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¿Qué limita el control de tasa auto?
“rate” habla de velocidad.
Auto rate regula fpm de cabina, no presión.
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All pilot should notify to air traffic control when the VAV (TAS) specified in the flight plan is higher of:
Small speed differences matter — 5% is the rule.
If the True Airspeed varies by more than 5% from that stated in the flight plan, the pilot must notify ATC to maintain proper air traffic separation.
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Un avión con plan de vuelo VFR y rumbo 200° debe mantener una altitud de crucero:
Rumbo sur = altitud par + 500.
Rumbos de 180° a 359° → altitudes pares + 500 ft. Por tanto, 18.500 es correcto.
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Si una aeronave es interceptada, el piloto debe seleccionar en el transpondedor Modo A el código:
7700 = emergencia de cualquier tipo.
El código 7700 indica emergencia general, incluyendo ser interceptado o cualquier otra situación de peligro inmediato.
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Aciertos
Fallos
Nota