En Chile, las operaciones aéreas se dividen principalmente en dos mundos: la aviación general y la aviación comercial. Cada una está regulada por normativas muy distintas: la DAN 91 para operaciones generales y las DAN 119/121 para transporte aéreo comercial y operaciones de gran porte. Entender estas diferencias es fundamental para pilotos, supervisores y mecánicos, especialmente al preparar exámenes DGAC.
Si estás estudiando normativa, puedes practicar con el banco oficial DGAC disponible en Aerotest.
1. ¿Qué regula la DAN 91?
La DAN 91 establece las reglas del aire para operaciones no comerciales, incluyendo vuelos privados, instrucción básica, aeroclubes y trabajos aéreos limitados.
- Vuelos VFR e IFR sin fines de transporte comercial.
- Requisitos menos estrictos que las operaciones de transporte público.
- Mayor flexibilidad en procedimientos, siempre respetando la seguridad.
- Aplica a aeronaves pequeñas, privadas o corporativas.
Es la base operativa de la aviación general chilena.
2. ¿Qué regulan la DAN 119 y la DAN 121?
Estas normativas pertenecen al ámbito de la aviación comercial y aplican a operaciones de transporte aéreo remunerado.
DAN 119 — Certificación de explotadores aéreos
- Norma para obtener un AOC (Air Operator Certificate).
- Exige sistemas documentales: MEL, SOP, SMS, Manual de Operaciones, entre otros.
- Regula la organización, supervisión y responsabilidad operacional del operador.
DAN 121 — Operaciones de transporte aéreo
- Aplica a vuelos comerciales de mayor capacidad y complejidad.
- Requisitos estrictos para tripulaciones, aeronaves, mantenimiento y entrenamiento.
- Procedimientos detallados para despegue, aproximación, alternos y emergencias.
- Control operacional a través de un Despachador de Vuelo certificado.
Juntas, estas normas rigen a aerolíneas, operadores de transporte de pasajeros y carga, y empresas con flotas superiores.
3. Principales diferencias entre aviación general (DAN 91) y comercial (DAN 119/121)
A) Finalidad de la operación
- DAN 91: fines privados o no comerciales.
- DAN 119/121: transporte aéreo remunerado.
B) Exigencia operacional
- DAN 91: requisitos mínimos para operación segura.
- DAN 119/121: altos estándares de control, procedimientos y entrenamiento.
C) Documentación y control
- DAN 91: documentación reducida, depende del piloto al mando.
- DAN 119/121: Manual de Operaciones, SMS, Despacho, MEL, SOP, auditorías internas y externas.
D) Entrenamiento y tripulación
- DAN 91: entrenamiento más flexible, basado en necesidades del piloto.
- DAN 119/121: entrenamiento recurrente obligatorio, simuladores, CRM, control médico riguroso.
E) Responsabilidades
- DAN 91: recae principalmente en el piloto al mando.
- DAN 119/121: recae en el operador, jefe de pilotos, jefe de mantenimiento y autoridad aeronáutica.
4. Ejemplos prácticos
- Un piloto que opera su Cessna 172 para vuelos recreativos → DAN 91.
- Una empresa que realiza vuelos chárter de pasajeros → DAN 119/121.
- Un vuelo comercial con un Airbus A320 → DAN 121.
- Un aeroclub impartiendo instrucción → opera bajo DAN 91, salvo requisitos adicionales.
5. ¿Cómo estudiar estas diferencias para el examen DGAC?
- Compara tablas entre licencias, atribuciones y responsabilidades.
- Lee las definiciones clave: AOC, MEL, tripulación mínima, control operacional.
- Refuerza con preguntas tipo DGAC en Aerotest.
- Relaciona cada norma con operaciones reales (aerolíneas vs. vuelos privados).
Conclusión
La diferencia entre la DAN 91 y las DAN 119/121 es mucho más que un tema administrativo: define dos mundos operativos con responsabilidades y exigencias completamente distintas. Mientras la DAN 91 regula la aviación general con mayor flexibilidad, las DAN 119/121 imponen rigurosos estándares propios del transporte aéreo comercial.
Si quieres dominar estas normativas para tus exámenes DGAC, puedes practicar con el banco oficial de preguntas en Aerotest.