El examen teórico para obtener la Licencia de Piloto Comercial de Helicóptero (PCH) es uno de los más exigentes de la DGAC. A diferencia de la formación en ala fija, el temario incorpora conceptos propios de la aerodinámica de rotor, procedimientos operacionales especializados y emergencias características de los helicópteros.
Para practicar con preguntas reales del banco DGAC y simular el examen, puedes usar Aerotest, una plataforma esencial para quienes buscan aprobar a la primera.
1. Estructura general del examen teórico PCH
El examen está dividido por módulos que abarcan desde normativa hasta aerodinámica avanzada de helicópteros. Cada módulo exige un dominio profundo tanto conceptual como práctico.
- Reglamentación aeronáutica – DAN 61 / DAN 91.
- Performance y planificación para helicópteros.
- Aerodinámica y Principios de Vuelo de rotor.
- Meteorología aplicada.
- Navegación y comunicaciones.
- Factores Humanos y CRM.
- Conocimientos generales de aeronaves (sistemas de helicópteros).
Cada tópico incluye preguntas teóricas y problemas operacionales que simulan situaciones reales de vuelo.
2. Temarios específicos de helicópteros evaluados por la DGAC
A diferencia del examen PCA, el PCH exige dominio de áreas exclusivas del ala rotatoria:
A) Aerodinámica de Rotor
- Autorrotación y régimen de potencia negativa.
- Divergencia giroscópica y precesión.
- VRS (Vortex Ring State).
- Translational Lift y Effective Translational Lift (ETL).
- Retreating Blade Stall (pérdida de la pala en retroceso).
- LTE (Loss of Tail Rotor Effectiveness).
B) Limitaciones de Helicópteros
- Chart de potencia.
- Torque, TOT, N1, N2/RPM del rotor.
- Curva altura-velocidad (H/V).
- Régimen de ascenso y techo operacional.
- Performance en altura y temperatura (DA elevada).
C) Emergencias Específicas
- Autorrotaciones completas y parciales.
- Falla de motor, TR failure, overtemp.
- Emergencias en hover.
- Procedimientos del POH para fallas críticas.
D) Sistemas de Helicóptero
- Transmisión y caja de engranajes.
- Sistema de rotor principal y rotor de cola.
- Sistema de combustible.
- Sistema hidráulico.
- Control de potencia.
- Diferencias entre motores a pistón y turbina.
E) Planificación de Vuelo para Helicópteros
- Cálculo de torque requerido.
- Análisis de carga útil y rango disponible.
- Cartas de altitud, temperatura y peso.
- Operaciones en espacios confinados.
- Hover IN/OUT of Ground Effect (IGE/OGE).
F) Operaciones Especiales
- Vuelo de montaña.
- Carga externa y longline.
- Combate de incendios.
- Rescate y evacuación aeromédica.
Estos temas suelen representar más del 50% de la dificultad del examen PCH.
3. Estrategias para estudiar eficazmente
- Divide el estudio por módulos.
- Complementa teoría con videos y POH de modelos reales (R44, B206, AS350).
- Haz mapas mentales de emergencias y aerodinámica.
- Simula el examen real usando Aerotest.
- Practica preguntas todos los días en sesiones cortas.
- Enfócate en preguntas de rotor, emergencias y performance: suelen ser las más falladas.
4. Errores comunes que llevan a reprobar
- Estudiar como si fuera ala fija (gran error).
- No memorizar límites operativos.
- Confundir conceptos como ETL, VRS y LTE.
- No dominar el uso de gráficos de potencia.
- Subestimar la parte normativa.
El PCH requiere precisión conceptual. La DGAC evalúa conocimiento aplicado, no memorístico.
Conclusión
El examen teórico PCH es desafiante, pero totalmente alcanzable con una estrategia clara y práctica constante. Dominar aerodinámica de rotor, emergencias y performance es clave para asegurar un resultado exitoso.
Para entrenar y medir tu progreso con preguntas reales DGAC, puedes usar Aerotest, la plataforma más efectiva para quienes buscan aprobar a la primera.