El Examen Teórico PTLA-H es considerado uno de los desafíos académicos más complejos dentro de la aviación de helicópteros en Chile. Este examen, administrado por la DGAC y regulado por la DAN 61, exige un dominio profundo de navegación, performance, normativa y procedimientos avanzados, propios de un piloto que aspira a operar en misiones críticas e IFR multimotor.
Si deseas practicar con un banco de preguntas realista y medir tu nivel antes del examen oficial, puedes estudiar con la plataforma Aerotest, especializada en pilotos chilenos.
1. ¿Qué evalúa el Examen PTLA-H?
El examen mide no solo conocimiento, sino criterio aeronáutico. Busca determinar si el piloto posee la madurez técnica para enfrentar operaciones IFR complejas, emergencias críticas y toma de decisiones bajo presión.
Los ejes principales son:
- Navegación IFR y PBN
- Performance Clase 1
- Habilitación multimotor
- Factores Humanos (HF)
- Meteorología avanzada
- DAN 61 y normativa operacional
- Procedimientos de emergencia complejos
- Planificación de vuelo IFR
- Manual del helicóptero (RFM) y SOP
En la práctica, se trata de un examen que evalúa tu capacidad para actuar como Piloto al Mando en condiciones reales.
2. Temario Completo del Examen Teórico PTLA-H
• Navegación IFR
- SID, STAR y aproximaciones instrumentales (ILS, VOR, RNAV).
- Holding patterns.
- Interpretación completa de cartas IFR.
- Altitudes mínimas, sectores y procedimientos de escape.
• PBN (Performance Based Navigation)
- RNAV 1 / RNAV 5.
- RNP APCH y BARO-VNAV.
- Requerimientos de equipo y precisión.
• Performance y multimotor
- Performance Clase 1 vs. Clase 2.
- Falla de motor OEI.
- Perfiles de despegue y aterrizaje.
- Curvas Height/Velocity (H/V).
• Meteorología avanzada
- Mínimos instrumentales.
- Fenómenos peligrosos (icing, cizalleo, microburst).
- Pronósticos TAF, METAR, GAMET y SIGMET.
• Normativa DGAC
- DAN 61: licencias y habilitaciones.
- DAN 91, 119, 121 y 137 según tipo de operación.
- Reglas de vuelo IFR y VFR.
• Factores Humanos
- CRM avanzado.
- Toma de decisiones.
- Fatiga, estrés y gestión de errores.
3. ¿Cuántas preguntas tiene y cuál es la nota mínima?
Aunque la DGAC no publica oficialmente la estructura completa, los pilotos coinciden en que:
- El examen suele tener entre 40 y 60 preguntas.
- El tiempo total ronda entre 60 y 90 minutos.
- La nota mínima de aprobación es 75%.
La dificultad radica en que las preguntas no solo evalúan memoria, sino aplicación de conceptos en escenarios reales.
4. Estrategia de estudio recomendada
• Paso 1: Domina IFR y navegación
Esta es la base de todo el examen. Comprende procedimientos, altitudes, cartas, aproximaciones y fallas.
• Paso 2: Estudia performance y multimotor
Incorpora conceptos como OEI, perfiles de escape, curvas H/V y limitaciones de potencia.
• Paso 3: Revisa normativa DGAC
En especial la DAN 61 y reglas de vuelo IFR bajo la DAN 91.
• Paso 4: Practica con bancos de preguntas
La mejor forma de medir tu nivel es realizar simulacros de examen. Puedes practicar con preguntas actualizadas en Aerotest (banco de preguntas PTLA-H).
• Paso 5: Simula escenarios reales
Ensaya fallas, procedimientos IFR y tareas de alta carga de trabajo, idealmente en simuladores FNPT-II/H.
5. Errores comunes de los postulantes
- Depender solo del estudio memorístico y no del razonamiento.
- Confundir performance Clase 1 vs. Clase 2.
- No dominar cartas IFR ni altitudes mínimas.
- Ignorar normativa y requisitos DGAC.
- No practicar bancos de preguntas antes del examen.
La clave es estudiar de forma integral, no por bloques aislados.
Conclusión
El Examen Teórico PTLA-H es una evaluación avanzada que exige dominio profundo de IFR, performance, normativa y toma de decisiones. Prepararte de forma ordenada y orientada a escenarios reales es la diferencia entre aprobar y repetir.
Si deseas entrenar con preguntas reales, simulacros y retroalimentación inmediata, puedes hacerlo en Aerotest, la plataforma más completa para pilotos chilenos camino a la licencia superior.