La Pericia de Vuelo PTLA-H es considerada uno de los exámenes prácticos más exigentes de toda la aviación de helicópteros en Chile. Esta prueba, administrada por un Inspector DGAC o un Examinador Autorizado, determina si el piloto posee las habilidades, criterio operacional y madurez profesional necesarias para operar helicópteros multimotor e IFR en misiones críticas.
Para repasar teoría, cartas IFR, PBN y emergencias, puedes usar la plataforma Aerotest, una herramienta clave para pilotos PTLA-H en formación.
1. ¿Cuál es el objetivo de la pericia PTLA-H?
Este examen busca evaluar la capacidad del piloto para actuar como Piloto al Mando (PIC) en condiciones de vuelo reales, especialmente en operaciones IFR y multimotor. No se trata solo de volar, sino de demostrar criterio, liderazgo y gestión completa de la aeronave.
2. Habilidades clave que evalúa el Inspector DGAC
• Control y dominio de la aeronave
- Vuelo estable en todas las fases IFR.
- Mantenimientos precisos de altitud, rumbo y velocidad.
- Uso adecuado de automatización, FMS, autopiloto y modos de vuelo.
• Procedimientos IFR completos
- SID, STAR, holdings y aproximaciones instrumentales (ILS, VOR, RNAV).
- Transiciones entre modos de vuelo manual y automático.
- Cumplimiento de mínimos meteorológicos y altitudes.
• Gestión de emergencias
- Falla de motor (OEI) en diferentes fases del vuelo.
- Fallas de instrumentos críticos (actitud, velocidad, navegación).
- Pérdida de comunicaciones.
- Emergencias hidráulicas o eléctricas.
El inspector espera que mantengas calma, priorización y toma de decisiones bajo presión.
• SOP y CRM
- Aplicación rigurosa de procedimientos estandarizados.
- Trabajo efectivo como PF o PM en cabina multipiloto.
- Briefings completos y claros.
La pericia no solo evalúa habilidades técnicas, sino profesionalismo y disciplina operacional.
3. Fases típicas de la pericia PTLA-H
El examen puede variar según tipo de helicóptero, pero generalmente incluye:
• Parte 1: Evaluación en tierra
- Briefing inicial y revisión del plan IFR.
- Limitaciones del helicóptero y procedimientos de emergencia.
- Revisión de performance Clase 1.
- Chequeo de conocimientos de sistemas (motores, FADEC, hidráulico, eléctrico).
• Parte 2: Procedimientos IFR en vuelo o simulador
- Vuelo por instrumentos sin ayudas visuales.
- Holding y aproximaciones múltiples.
- Cambios de cartas o instrucciones ATC.
- Replanteo y navegación en tiempo real.
• Parte 3: Emergencias
- Falla de motor en despegue, crucero y aproximación.
- Falla de instrumentación o automatización.
- Procedimientos OEI y perfiles de escape.
• Parte 4: Cabina multipiloto
- Roles PF/PM intercambiados.
- Fraseología estandarizada.
- CRM y coordinación.
4. ¿Qué errores hacen reprobar la pericia?
- Perder el control de la aeronave en vuelo IFR.
- No seguir altitudes o instrucciones ATC.
- Fallas de CRM: poca comunicación o mala coordinación.
- Actuar sin SOP o improvisar procedimientos.
- Priorizar mal ante emergencias (no "aviate–navigate–communicate").
- No aplicar correctamente perfiles OEI.
La pericia busca demostrar que el piloto puede operar con consistencia, precisión y criterio.
5. Recomendaciones para aprobar
- Practica IFR regularmente en simulador FNPT-II/H.
- Domina los sistemas de tu helicóptero y sus limitaciones.
- Memoriza SOP y flows, pero entiende el propósito detrás de ellos.
- Entrena emergencias OEI repetidamente.
- Simula escenarios de alta carga de trabajo.
- Estudia normativa DGAC y procedimientos instrumentales.
- Realiza exámenes teóricos en Aerotest para medir tu nivel.
Conclusión
La Pericia PTLA-H es una evaluación completa que pone a prueba cada aspecto del piloto: dominio IFR, manejo multimotor, toma de decisiones, CRM y profesionalismo. Aprobarla significa no solo dominar el helicóptero, sino demostrar que eres capaz de conducir operaciones críticas bajo los más altos estándares de seguridad.
Si buscas reforzar teoría, procedimientos IFR y preparación para emergencias, recuerda que Aerotest es tu aliado para llegar con confianza al examen.