La Prueba de Pericia para obtener la habilitación de Piloto de Ultraliviano (ULM) es el examen práctico más importante del proceso. Aquí el inspector de la DGAC evalúa tu capacidad real para operar la aeronave con seguridad, aplicar procedimientos y tomar decisiones correctas. Aunque la pericia es relativamente breve, exige precisión, calma y conocimiento del equipo que vuelas.
Si deseas complementar tu preparación teórica antes de presentarte a la pericia, puedes estudiar con Aerotest, plataforma recomendada por pilotos ULM en Chile.
1. ¿Qué revisa el inspector antes del vuelo?
Antes de despegar, el inspector evalúa tu capacidad para realizar una inspección segura y profesional del ULM. Debes demostrar que conoces el equipo, sus limitaciones y sus puntos críticos.
- Chequeo prevuelo completo: estructura, cables, superficies, tren, combustible.
- Verificación de motor: magnetos, temperatura, RPM, mezcla o choke.
- Documentación: manual del ULM, bitácora, matrícula, permisos.
- Briefing de seguridad con pasajero (si aplica).
El inspector busca orden, método y criterio, más que velocidad.
2. Evaluación en tierra: conocimientos y decisiones
Es habitual que el inspector realice preguntas para medir tu comprensión operacional:
- Alturas mínimas de vuelo ULM.
- Limitaciones de espacio aéreo.
- Velocidades críticas: pérdida, planeo, ascenso.
- Meteorología básica y criterios para cancelar un vuelo.
- Procedimientos ante fallas de motor.
Demuestra seguridad, pero sin inventar respuestas. Si no sabes algo, es mejor decirlo honestamente.
3. Maniobras obligatorias en vuelo
Durante la pericia, el inspector evaluará maniobras básicas que deben demostrarse con control y estabilidad:
- Despegue recto manteniendo eje de pista.
- Ascenso controlado con velocidad adecuada.
- Virajes coordinados a ambos lados.
- Vuelo recto y nivelado.
- Pérdida y recuperación sin actitud brusca.
- Aproximación y aterrizaje estable.
En algunos casos se puede solicitar:
- Simulación de falla de motor (sin cortarlo completamente).
- Aterrizaje en punto o dentro de un área establecida.
El inspector no busca perfección, sino que demuestres criterio, control y capacidad de corregir errores.
4. Qué NO quiere ver un inspector
Existen conductas que pueden significar repruebo inmediato:
- Falta de chequeo prevuelo o pasos críticos omitidos.
- Pérdidas no controladas o recuperación insegura.
- Aproximaciones inestables repetidas.
- Exceso de confianza o actitud temeraria.
- Desconocimiento de normativa o procedimientos básicos.
La pericia está diseñada para confirmar que puedes volar sin supervisión, por lo que la seguridad es el criterio central.
5. Consejos prácticos para aprobar
✔ Practica con tu instructor hasta la fluidez
No basta con “saber hacer” la maniobra una vez. El inspector quiere consistencia.
✔ Memoriza las velocidades y configuraciones
Planeo, pérdida y ascenso deben venirte a la mente de inmediato.
✔ No intentes impresionar; vuela seguro
Evita maniobras bruscas o experimentar: la pericia no es el momento.
✔ Mantén una comunicación clara
Avisar tus intenciones demuestra orden mental y seguridad operacional.
✔ Repasa preguntas teóricas
Muchos pilotos se sorprenden con preguntas básicas. Puedes practicar con el banco de preguntas oficial simulado en Aerotest.
Conclusión
La Prueba de Pericia ULM es un examen práctico directo, centrado en demostrar control, criterio y seguridad. Si dominas las maniobras básicas, conoces tu aeronave y mantienes la calma, el proceso será más simple de lo que imaginas. La clave está en volar de manera limpia, estable y conservadora.
Para complementar tu estudio teórico y prepararte de manera integral para la habilitación ULM, puedes entrenar en Aerotest, la plataforma más completa para exámenes DGAC en Chile.