Introducción
En el Airbus A320, la correcta operación de las Puertas Tipo C y sus toboganes de evacuación es un procedimiento crítico para la seguridad de vuelo. Todo tripulante debe dominar exactamente cómo funcionan sus modos, mecanismos de bloqueo y procesos de armado y desarmado. El Manual TAC establece estándares que deben aprenderse con precisión y mantenerse actualizados.
Para quienes deben rendir evaluaciones DGAC o reforzar procedimientos, la plataforma Aerotest ofrece entrenamiento con banco de preguntas oficial, ideal para preparar tu examen DGAC aquí sin estudiar a ciegas.
Características de las Puertas Tipo C del A320
- Son puertas plug-type: se sellan con presión diferencial y se abren hacia afuera.
- Incorporan mecanismo de bloqueo superior e inferior para asegurar cierre hermético.
- Poseen indicador visual de ARME/DESARME.
- El tobogán está integrado en el girt bar y se despliega automáticamente al abrir la puerta en modo ARME.
Modos Operativos: ARME y DESARME
1. Modo DESARME
Utilizado en operación normal en tierra.
- El girt bar queda desacoplado del fuselaje.
- El tobogán permanece inactivo dentro del contenedor.
- Indicador muestra “DESARMED”.
- La puerta puede operar sin riesgo de inflado accidental.
2. Modo ARME
Habilita el despliegue automático del tobogán.
- El girt bar se fija en los brackets del fuselaje.
- El sistema se conecta mecánicamente con la puerta.
- Indicador muestra “ARMED”.
- Al abrir la puerta, el tobogán se despliega e infla de inmediato.
Procedimiento de Armado (según TAC)
- Verificar área libre exterior.
- Bajar el girt bar y asegurar en los puntos de anclaje.
- Confirmar cambio de indicador “ARMED”.
- Comunicar a la tripulación: “Puerta L1 armada”.
Procedimiento de Desarmado
- Retirar el girt bar de los brackets del fuselaje.
- Colocarlo en su posición de reposo en la puerta.
- Verificar indicador “DISARMED”.
- Reportar: “Puerta L1 desarmada”.
Operación del Tobogán en Emergencia
- Abrir la puerta empujando firmemente hacia afuera.
- El sistema libera el tobogán automáticamente.
- Verificar inflado completo y estabilidad.
- Iniciar comandos: “¡Deja todo! ¡Por aquí! ¡Rápido!”.
Fallas Comunes y Acciones
1. Tobogán no se infla
- Ejecutar inflado manual mediante la manilla roja.
- Si aún falla: bloquear salida y redirigir pasajeros.
2. Medio tobogán o inflado lento
- Estabilizar con tripulantes si es seguro.
- Si no es utilizable, cerrar y enviar flujo a otra puerta.
3. Obstrucción externa
- Evaluar condiciones por mirilla.
- No abrir si hay fuego, motores girando o escombros.
- Desviar evacuación a otra salida.
Entrenamiento TAC y Preparación DGAC
El Manual TAC exige dominio pleno de:
- Modos de puerta
- Mecanismos de bloqueo
- Operación de toboganes
- Acciones en emergencias y CRM
Para practicar evaluaciones teóricas, muchos tripulantes utilizan la plataforma Aerotest, que permite entrenar con preguntas reales y simuladores de examen elaborados para tripulaciones de Airbus A320.
Conclusión
La operación segura de las Puertas Tipo C y Toboganes del Airbus A320 es una habilidad esencial dentro del entrenamiento TAC. Conocer sus modos, procedimientos y fallas posibles garantiza respuestas rápidas y decisiones correctas en situaciones críticas.
Si necesitas reforzar conocimientos o preparar evaluaciones DGAC, estudia con Aerotest, la plataforma líder en entrenamiento aeronáutico en Chile.