Introducción
En una evacuación de emergencia del Airbus A320, los Pasajeros con Movilidad Reducida (PMR) representan uno de los grupos que requieren mayor apoyo por parte de la tripulación. SKY Airline, siguiendo normativa DGAC y el Manual TAC, establece pautas claras para priorizar, asistir y coordinar la evacuación sin comprometer el flujo general.
Este tema es parte habitual de las evaluaciones DGAC. Muchos tripulantes refuerzan estos procedimientos utilizando Aerotest, ideal para preparar tu examen DGAC aquí mediante módulos especializados de evacuación y CRM.
¿Quiénes son considerados PMR?
- Personas en silla de ruedas.
- Pasajeros con movilidad limitada por lesiones o edad avanzada.
- Personas con discapacidad visual o auditiva.
- Pasajeros con prótesis o aparatos ortopédicos.
- Embarazadas con movilidad reducida.
- Personas que requieren asistencia para caminar o levantarse.
Principio General del TAC
La prioridad en una evacuación es mantener el flujo continuo. Por lo tanto, los PMR deben ser asistidos solo cuando hacerlo no interrumpe ni bloquea la salida. La tripulación debe equilibrar apoyo y eficiencia.
Acciones del Tripulante de Cabina
1. Evaluación rápida
- Identificar ubicación exacta de los PMR.
- Determinar si pueden caminar con apoyo o requieren asistencia total.
- Coordinar con tripulantes cercanos sin abandonar la salida asignada.
2. Instrucciones específicas para PMR
- “Espere mi señal para avanzar.”
- “Tómese de mi brazo.”
- “Avance hacia la rampa, yo lo guío.”
3. Asistencia física segura
- Ayudar del brazo o desde atrás, sin levantar completamente al pasajero.
- Evitar maniobras que ralenticen la evacuación o bloqueen pasillos.
- No utilizar sillas de ruedas durante una evacuación.
4. Desviación a otra salida
Si el flujo principal es muy rápido:
- Redirigir al PMR a una salida menos congestionada.
- Si es necesario, asignar a un TCP para acompañarlo según CRM.
PMR en Salidas Sobre el Ala
- Generalmente NO recomendadas para PMR por riesgo de caída.
- Se priorizan salidas delanteras o traseras con rampa.
- El tripulante debe instruir claramente: “No use esta salida, por aquí adelante/atrás.”
Bebés, niños pequeños y adultos mayores
- Bebés deben ser evacuados en brazos del adulto responsable.
- Niños pequeños deben ser guiados o llevados de la mano.
- Adultos mayores reciben apoyo similar al de PMR, sin frenar el flujo.
Errores Comunes a Evitar
- Intentar levantar a un PMR en brazos (riesgo para ambos).
- Bloquear una salida intentando asistir demasiado tiempo.
- Separar a un PMR del acompañante sin necesidad.
- No evaluar rápidamente si la salida es adecuada para esa persona.
CRM Aplicado en Evacuación de PMR
- Coordinación constante entre TCP para distribuir tareas.
- Evitar duplicación de acciones o abandono de puestos.
- Reportar a cabina de mando cualquier bloqueo o retraso.
Relevancia en Exámenes DGAC
La DGAC evalúa conocimiento del TAC, criterio de priorización y liderazgo en cabina. Para practicar estas situaciones, muchos tripulantes utilizan Aerotest, con:
- Simulaciones de evacuación con PMR.
- Preguntas reales del banco oficial DGAC.
- Módulos TAC sobre flujo de evacuación en A320.
Conclusión
Los PMR requieren asistencia especial, pero siempre respetando el flujo general de evacuación. El criterio, liderazgo y manejo del tiempo del TCP son claves para garantizar una evacuación segura, rápida y ordenada.
Para reforzar estos contenidos y asegurar tu aprobado en evaluaciones DGAC, estudia con Aerotest, la plataforma líder para tripulaciones SKY Airline y operadores del Airbus A320.