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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
En caso de fuego en áreas cerradas, antes de abrir la puerta deberemos verificar:
La verificación visual es clave para evaluar la situación.
Es fundamental confirmar la presencia de llama y humo antes de proceder.
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La acción que realizará la Tripulación de mando si se intenta ingresar al cockpit con la clave de acceso, sin contacto previo, será:
La seguridad del cockpit es prioritaria.
El acceso no autorizado se deniega y se notifica a la TC para tomar medidas correctivas.
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En caso de detector de humo activado, si la puerta del baño afectado está fría, se debe:
Se deben tomar múltiples acciones para asegurar la seguridad.
Es importante actuar en varias fases: extinguir, abrir la puerta con precaución y localizar el origen del problema.
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Durante TESTI, ¿en qué momento coordina el JC con el comandante sobre quién dará la información sobre la naturaleza de la emergencia?
La "T" suele referirse al tipo o tiempo de la emergencia.
El JC coordina durante la fase "T" para definir la naturaleza de la emergencia.
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La duración del inflado del tobogán rampa ubicado en el sector alar es de:
El tiempo de inflado es muy breve para permitir una evacuación rápida.
Generalmente, el tobogán se infla en aproximadamente 4 segundos.
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El actuador es un cilindro de nitrógeno presurizado que:
Su función es fundamental durante emergencias.
El actuador ayuda a empujar la puerta en una apertura de emergencia.
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Algunas características del tobogán rampa son:
El diseño del tobogán rampa incorpora varias características para una evacuación efectiva.
Todas las opciones describen aspectos del tobogán rampa.
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El chequeo pre-vuelo se debe efectuar siempre que:
El chequeo se realiza en múltiples situaciones críticas.
El procedimiento exige realizar el chequeo al abordar, ante cambios de tripulación o cuando el avión ha estado sin supervisión.
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¿En una preparación de cabina, dónde debe ubicarse el TC4 en el A320 Neo?
La posición del TC4 está asignada al área de los asientos cercanos a las salidas en el sector alar.
El TC4 se posiciona en el sector alar para coordinar la seguridad y la evacuación en esa zona.
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Con la activación del EVAC COMMAND por parte de la TM, la tripulación de cabina:
La activación del EVAC COMMAND es la señal para comenzar la evacuación.
Al activarse EVAC COMMAND, se inicia el proceso de evacuación inmediatamente.
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Fallos
Nota