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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Puede un TC estar a cargo de dos puertas en una evacuación?
La normativa permite que un TC gestione más de una salida en función de la situación.
En función de la capacitación y la situación, un TC puede estar a cargo de dos puertas durante la evacuación.
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La TV alertará a la tripulación de cabina en un inicio de descompresión con el anuncio:
El anuncio debe seguir la fraseología establecida por la compañía.
Ninguno de los anuncios listados corresponde exactamente al protocolo estándar de descompresión.
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Si en una preparación de cabina no hay tiempo de ejecutar un ABP, la TC entregará una tarjeta de información de seguridad a los pasajeros sentados en la cercanía de las salidas de emergencia y pedirá que revisen la operación de estas.
La comunicación de seguridad es obligatoria, incluso sin un ABP completo.
En caso de limitación de tiempo, se utiliza la tarjeta de información para asegurar que los pasajeros conozcan las salidas de emergencia.
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En vuelo, un pasajero informa que su celular presenta una temperatura alta. Parte del procedimiento contempla:
Todas las acciones son parte de una gestión de riesgo para dispositivos sobrecalentados.
Se debe identificar, desconectar y vigilar el dispositivo para prevenir posibles riesgos.
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Durante una emergencia, la tripulación de mando dará el anuncio 30 segundos previo al contacto.
La frase “Brace for impact” es la que se utiliza para preparar a la tripulación y pasajeros.
Se utiliza “Brace for impact” 30 segundos antes del contacto para que todos adopten la posición de protección.
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Algunas características del tobogán rampa son:
El diseño del tobogán rampa incorpora varias características para una evacuación efectiva.
Todas las opciones describen aspectos del tobogán rampa.
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La duración del inflado del tobogán rampa ubicado en el sector alar es de:
El tiempo de inflado es muy breve para permitir una evacuación rápida.
Generalmente, el tobogán se infla en aproximadamente 4 segundos.
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El actuador es un cilindro de nitrógeno presurizado que:
Su función es fundamental durante emergencias.
El actuador ayuda a empujar la puerta en una apertura de emergencia.
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Algunas de las acciones en el Procedimiento de Sobrecalentamiento de baterías son:
Se deben realizar múltiples acciones para mitigar el riesgo.
Todas las medidas descritas son parte del procedimiento correcto.
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Las vías de evacuación en cabina de pasajeros en un A320neo son:
La configuración estándar de un A320neo incluye salidas principales y overwing (OW) limitadas.
Normalmente, el A320neo tiene 4 puertas y 2 salidas overwing.
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Aciertos
Fallos
Nota