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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El procedimiento de desconexión del tobogán en agua contempla:
El procedimiento requiere levantar la cubierta y usar la manilla blanca.
La secuencia correcta es levantar la cubierta, tirar la manilla blanca y cortar la cuerda de amarre.
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El chequeo pre-vuelo se debe efectuar siempre que:
El chequeo se realiza en múltiples situaciones críticas.
El procedimiento exige realizar el chequeo al abordar, ante cambios de tripulación o cuando el avión ha estado sin supervisión.
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Si durante una emergencia la tripulación de mando no puede dar el anuncio “BRACE FOR IMPACT”, la TC, manteniendo el control del tiempo restante, dará igualmente la orden de protección 30 segundos previo al contacto.
Se debe actuar para proteger a los pasajeros antes del impacto.
Si no se da el anuncio, la TC debe asegurar que se tome la posición de protección 30 segundos antes del contacto.
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¿Puede un TC estar a cargo de dos puertas en una evacuación?
La normativa permite que un TC gestione más de una salida en función de la situación.
En función de la capacitación y la situación, un TC puede estar a cargo de dos puertas durante la evacuación.
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Durante una emergencia planificada, en la preparación de cabina, ¿quién es el tripulante encargado de realizar el refuerzo en cabina de pasajeros?
La asignación de roles distingue zonas específicas en cabina.
El TC4 es el encargado de reforzar las instrucciones en la zona correspondiente (lado derecho o sector asignado).
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El chequeo pre-vuelo del ELT ubicado en el último OHB del lado L en la cabina de pasajeros es realizado por:
La responsabilidad en el sector izquierdo suele recaer en el TC3.
En la asignación de tareas, el TC3 se encarga de revisar el ELT en el OHB del lado izquierdo.
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La duración del inflado del tobogán rampa ubicado en el sector alar es de:
El tiempo de inflado es muy breve para permitir una evacuación rápida.
Generalmente, el tobogán se infla en aproximadamente 4 segundos.
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Luz ámbar intermitente en ACP indica:
El color ámbar intermitente suele asociarse con alertas específicas en áreas designadas.
En este contexto, la luz ámbar intermitente en el ACP indica la presencia de humo en el baño.
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Al activarse el detector de humo en el baño, se manifiestan señales auditivas y visuales en la cabina; algunas de estas señales son:
Se combinan señales sonoras y visuales para alertar a la tripulación.
Tanto el chime repetitivo como la luz ámbar intermitente son señales que se utilizan.
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Revisar los procedimientos de evacuación y estar conscientes del entorno en fases de despegue y aterrizaje corresponde a:
La revisión debe realizarse tanto de forma activa como silenciosa.
Es necesario prestar atención (Attention Crew at Stations) y realizar una revisión silenciosa del entorno.
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Aciertos
Fallos
Nota