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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El Aeródromo Eulogio Sánchez no tiene Procedimientos de Aproximación Instrumental.
Solo vuelos VFR están permitidos.
Según el AIP CHILE Volumen II, SCQT (Eulogio Sánchez) no cuenta con procedimientos de aproximación instrumental publicados.
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En el Pronóstico de área GAMET Ud., lee: MNM QNH: 1014 HPA= De este informe se puede deducir que:
📌 Pista: El QNH permite que los altímetros indiquen la altitud correcta sobre el nivel del mar.
✅ La lectura MNM QNH: 1014 HPA indica que el QNH mínimo pronosticado para el área es de 1014 hPa medido a nivel medio del mar (AMSL), útil para calibrar altímetros y planificar vuelos.
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Para que se forme una tormenta el aire debe tener:
📌 Pista: Estos tres factores permiten el desarrollo vertical de las nubes cumulonimbos, característico de tormentas.
✅ Para que se forme una tormenta, el aire necesita:
- Suficiente vapor de agua para generar condensación.
- Una gradiente inestable que favorezca corrientes ascendentes.
- Empuje ascensional inicial que active el desarrollo de la tormenta.
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¿Cuáles son las condiciones atmosféricas principales que causan cizalle de viento a niveles bajos?
Donde cambia el viento en altura y dirección → hay cizalle.
El wind shear de bajo nivel se produce frecuentemente cerca de frentes activos y en presencia de tormentas.
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Una célula de tormenta durante su ciclo de vida progresa a través de tres etapas:
📌 Pista: Cada etapa se caracteriza por la dinámica de las corrientes de aire y la intensidad de los fenómenos meteorológicos.
✅ Una célula de tormenta progresa a través de tres etapas durante su ciclo de vida:
- Cúmulo: desarrollo inicial con corrientes ascendentes.
- Madurez: precipitación intensa y mayor turbulencia.
- Disipación: predominan las corrientes descendentes y la tormenta pierde fuerza.
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La abreviatura “NSC” se descifra como: no hay nubes de importancia para las operaciones, ningún CB y ninguna restricción sobre visibilidad vertical y no son apropiadas las abreviaturas “CAVOK” y “SKC”.
NSC se usa si el cielo no está 100% despejado, pero sin nubes peligrosas.
NSC (No Significant Cloud) se usa cuando no hay nubes importantes (como CB/TCU) y no corresponde usar CAVOK o SKC.
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Los pronósticos de despegue tendrán validez dentro de las horas anteriores a la hora prevista de salida, de:
Es útil solo si está fresco → no puede ser viejo.
Según la normativa meteorológica aeronáutica, un pronóstico de despegue debe estar disponible y ser válido desde 2 horas antes del despegue.
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La porción de la atmósfera donde ocurren los fenómenos meteorológicos y donde se realizan los vuelos de aviones livianos se denomina:
Donde hay clima, hay tropósfera.
La tropósfera es la capa más baja de la atmósfera, donde ocurre el 99% de los fenómenos meteorológicos y el vuelo de la aviación general.
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Según la Información Meteorológica, entre la latitud 46ºS y 75ºW, Ud., encontrará: SECN II PSYS 06 L 1004 HPA S46 W75 CLD: BKN SC 020/090 HFT BKN AC 120/ABV150 HFT S OF S37 WIND/T ALTITUD SCICSCTC 020HFT AMSL 160/05KT PS13 050HFT AMSL 350/15KT PS11 070HFT AMSL 340/15KT PS05 100HFT AMSL 320/20KT MS02 150HFT AMSL 260/35KT MS10 FZLVL: 080 HFT AMSL 060 HFT AMSL
“L” en PSYS = Low (baja presión) → ciclón o depresión.
PSYS 06 L 1004 HPA S46 W75:
- L = Low pressure
- 1004 hPa = presión central
- S46 W75 = ubicación
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Del fragmento correspondiente a la Sección II de GAMET, obtenga el viento pronosticado a 7000 FT en el tramo central del FIR. WIND/T: S OF S47 N OF S52 S OF S52 N OF S56 S OF S56 N OF S60 020HFT 330/20KT PS06 010/10KT PS03 290/20KT PS02 050HFT 300/30KT PS00 330/25KT MS02 280/30KT MS05 070HFT 300/45KT MS05 320/40KT MS07 280/35KT MS10 100HFT 300/50KT MS08 310/50KT MS10 290/35KT MS14 150HFT 300/80KT MS20 300/60KT MS23 280/50KT MS27
Buscar línea con 070HFT → viento de 300° y 45 kt.
Para 070 HFT (7.000 ft) en el tramo central, se reporta 300/45KT con temperatura MS05.
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Aciertos
Fallos
Nota