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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2

Habilitación de Vuelo por Instrumentos

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

Empleando la tabla de razones de ascenso del AIP CHILE VOL II, determine: VT: 210 Kts Gradiente: 6,6% Razón de ascenso: 1400 pies por minuto Razón de ascenso por Milla náutica: _____________

Imagen de la pregunta
A 400 FT/MN
B 300 FT/MN
C 500 FT/MN
D 350 FT/MN
Pista

 Verifica el cruce entre velocidad y gradiente en la tabla publicada.

Explicación

 VT 210 Kt = 3,5 MN/min
 1400 ÷ 3,5 ≈ 400 FT/MN, pero el gradiente de 6,6% y VT 210 según la tabla del AIP corresponde a 500 FT/MN.
 

2

En qué parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se publican las reglas y procedimientos generales y clasificación del espacio aéreo.

Imagen de la pregunta
A Generalidades
B En Ruta
C Aeródromos
D Suplementos
Pista

Todo lo general y normativo va en la primera sección.

Explicación

 La sección GEN (Generalidades) del AIP Vol. I cubre aspectos como clasificación del espacio aéreo, reglamentos, notificaciones, licencias y servicios.
 

3

La característica de la etapa de disipación de un cumulonimbo es:

Imagen de la pregunta
A Las Corrientes Ascendentes
B Las Corrientes Descendentes
C Las Corrientes Transversales
D Todas las anteriores
Pista

Cuando la nube deja de crecer y empieza a desaparecer, el aire ya no sube, sino que desciende.

 

Explicación

En la etapa de disipación de un cumulonimbo (CB), las corrientes ascendentes que alimentaban la nube con aire cálido y húmedo se debilitan o desaparecen, predominando las corrientes descendentes.
Estas corrientes transportan aire frío y seco desde los niveles superiores, lo que corta el suministro de humedad y causa la disolución de la nube.
Durante esta fase, la lluvia disminuye, los rayos cesan y la base de la nube se eleva gradualmente, marcando el fin del ciclo convectivo.
Por tanto, la característica dominante de esta etapa son las corrientes descendentes.
 

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4

¿Qué etapa del ciclo de vida de una tormenta se caracteriza predominantemente por las corrientes descendentes?

Imagen de la pregunta
A La etapa de cúmulo
B La etapa de disipación
C La etapa de madurez
D Ninguna de las anteriores
Pista

Final de la tormenta = solo aire bajando.

Explicación

 En la etapa final, solo quedan corrientes descendentes, que estabilizan la atmósfera y disuelven la nube.

5

¿Qué altitud de cabina inicia señal de cierre a la válvula de salida?

Imagen de la pregunta
A 10 000 ft.
B 11 000 ft.
C 14 500 ft.
Pista

Aneroide a 11 000.
 

Explicación

El interruptor aneroide cierra a 11 000 ft.

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6

Las nubes de tormentas, se denominan:

Imagen de la pregunta
A Estrato-cúmulos.
B Cumulonimbos
C Nimbo-estratos
D Estratos.
Pista

Si ves CB en un informe, aléjate.

Explicación

Los cumulonimbos (CB) son nubes de desarrollo vertical que alcanzan la tropopausa y generan tormentas, granizo, rayos y turbulencia severa.
 

7

En el MET REPORT Valdivia informa: MET REPORT SCVD 211400Z WIND 120/3KT VIS 4000M VCFG CLD BKN020 T04 TD03 Q1026=

Imagen de la pregunta
A NIEBLA.
B NIEBLA EN LA VECINDAD.
C NIEBLA EN BANCOS.
D NIEBLA BAJA.
Pista

VC = fenómeno cerca pero no sobre el aeropuerto.

Explicación

 VCFG significa “Fog in the vicinity” → niebla en las vecindades, no directamente sobre el AD.
 

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8

El siguiente informe: MET REPORT SCAR 172000Z WIND RWY 02 TDZ 200/10KT END 210/9KT VIS RWY 02 TDZ 9KM END ////M CLD T18 DP11 QNH 1014HPA QFE RWY 02 1010HPA=

Imagen de la pregunta
A Es emitido a requerimiento de los ATS.
B SCAR emite este informe cada hora.
C SCAR emite este informe cada 6 horas
D SCAR emite este informe en forma especial.
Pista

Este tipo de informe se emite cuando se necesita, no por rutina.

Explicación

Los MET REPORT son informes en texto claro que pueden emitirse de forma programada o por requerimiento de las dependencias ATS.

9

Según los datos proporcionados más abajo en clave GAMET, determine el viento pronosticado para 5.000 FT entre Arica y Antofagasta. WIND/T: ALTITUD SCAR/SCFA SCFA/SCSE 020HFT AMSL 180/10KT PS15 170/20KT PS18 050HFT AMSL 090/02KT PS15 170/05KT PS17 070HFT AMSL 060/02KT PS14 020/02KT PS15 100HFT AMSL 120/10KT PS10 010/10KT PS09 150HFT AMSL 210/10KT PS04 240/10KT PS00

Imagen de la pregunta
A 20º con 10 nudos
B 120º con 10 nudos
C 90º con 2 nudos
D 20º con 2 nudos
Pista

050HFT = 5.000 ft. Mira el tramo exacto que pide la pregunta.

Explicación

En 050HFT AMSL (5.000 ft), para el tramo SCAR/SCFA (Arica–Antofagasta) se reporta 090/02KT, es decir, viento desde 090° a 2 kt.
 

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10

Del fragmento correspondiente a la Sección II de GAMET, obtenga el viento pronosticado a 7000 FT en el tramo central del FIR. WIND/T: S OF S47 N OF S52 S OF S52 N OF S56 S OF S56 N OF S60 020HFT 330/20KT PS06 010/10KT PS03 290/20KT PS02 050HFT 300/30KT PS00 330/25KT MS02 280/30KT MS05 070HFT 300/45KT MS05 320/40KT MS07 280/35KT MS10 100HFT 300/50KT MS08 310/50KT MS10 290/35KT MS14 150HFT 300/80KT MS20 300/60KT MS23 280/50KT MS27

Imagen de la pregunta
A 300º con 45 nudos
B 320º con 40 nudos
C 300º con 50 nudos
D 280º con 35 nudos
Pista

Buscar línea con 070HFT → viento de 300° y 45 kt.

Explicación

Para 070 HFT (7.000 ft) en el tramo central, se reporta 300/45KT con temperatura MS05.
 

Aciertos

Fallos

Nota

Imagen ampliada
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