Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 4 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
The difference between MRW (Maximum Ramp Weight) and MTOW (Maximum Takeoff Weight) corresponds to:
Taxi fuel is burned before brake release for takeoff.
MRW includes all fuel on board at the ramp, while MTOW subtracts the fuel expected to be burned during taxi and engine run-up. That taxi fuel difference is exactly the fuel available for use during taxiing.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
The document titled “Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air” and its supplement corresponds to:
Look for the ICAO document number 9284.
The Technical Instructions are published by ICAO under Doc 9284 and its AN/905 supplement—these lay out the rules for dangerous goods carriage.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
DAR-06 is the regulation on:
Match “06” with “goods” in the DAR index.
In Chile’s DAR series, DAR-06 specifically addresses the carriage of dangerous goods, aligning with ICAO’s TI requirements.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
La incorrecta distribución de la carga puede afectar la seguridad del vuelo debido a:
Mala estiba = más velocidad + más recorrido + inestabilidad.
Un CG fuera de límites y/o sobrepeso eleva la velocidad de pérdida (stall), alarga distancias de despegue y aterrizaje, y reduce la estabilidad general.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
El consumo de combustible en vuelo, incluyendo los aviones con ala en flecha, no afecta la posición del centro de gravedad.
Fuel burn = CG shift.
A medida que se consume combustible en tanques distribuidos, la posición del CG cambia según el orden de vaciado de tanques.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
El Peso Máximo aprobado en Rampa menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operaciones en tierra antes del despegue da como resultado:
Ramp weight – taxi fuel = TOW.
TOW (Takeoff Weight) es el peso en rampa menos el combustible estimado para taxi y check de sistemas.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Aciertos
Fallos
Nota