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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El Peso Máximo aprobado en Rampa menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operaciones en tierra antes del despegue da como resultado:
Ramp weight – taxi fuel = TOW.
TOW (Takeoff Weight) es el peso en rampa menos el combustible estimado para taxi y check de sistemas.
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The Maximum weight approved on the ramp minus weight of fuel burned during engine start and ground operations before takeoff equals:
Ramp → taxi fuel → TOW.
Ramp weight minus taxi fuel = takeoff weight.
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El DAR-51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la Legislación y Disposiciones Aeronáuticas” es aplicable a:
Todas las licencias están sujetas a sanciones.
DAR-51 establece sanciones administrativas para cualquier persona con licencia, ya sea de tierra o de vuelo.
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La línea de referencia o datum se define como:
Datum = “punto cero” de brazos.
El datum es un punto o línea vertical fijo designado por el fabricante, tomado como origen para medir los brazos de los pesos.
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Uno de los más serios problemas causados por un CG muy adelantado es la falta de suficiente autoridad del elevador.
Forward CG = nose-heavy = poca palanca de elevador.
Un CG demasiado adelante reduce el brazo de palanca que el elevador puede ejercer, dificultando la rotación y el control en vuelo bajo.
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DAR-51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la Legislación y Disposiciones Aeronáuticas” is applicable to:
Violations apply to any licensed staff.
DAR-51 sets penalties for licensed personnel, both flight and ground, who violate aeronautical rules.
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Algunos problemas causados por sobrecargar un avión son: a) La carrera de aterrizaje será más larga porque la velocidad de aterrizaje es menor. b) La carrera de aterrizaje será más larga porque la velocidad de aterrizaje es mayor. c) El avión necesitará una mayor velocidad de despegue, resultando en una carrera de despegue más larga. d) El avión necesitará una mayor velocidad de despegue, resultando en una carrera de despegue más corta.
Peso ↑ → velocidades ↑ → distancias ↑.
El sobrepeso eleva la velocidad de aterrizaje y de despegue, alargando ambas carreras.
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Se entiende por Carga de Pago (Payload) al peso sumado de:
Payload = “lo que paga el cliente”.
Payload abarca todos los elementos que generan ingresos: personas, sus maletas y mercancías.
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El reglamento DAR-51 se refiere a:
DAR-51 = penalidades.
DAR-51 también regula sanciones por violaciones a la normativa aeronáutica.
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The Maximum Takeoff Weight (MTOW) is:
MTOW = at brake release.
MTOW is the legal limit for brake release at the beginning of the takeoff roll.
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Aciertos
Fallos
Nota