Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

❌ Falso.
Esos corresponden a síntomas subjetivos de la hiperventilación (lo que el piloto siente).

✅ Los síntomas objetivos son los que pueden ser observados por otros, como:

• Temblores musculares visibles.
• Movimientos incontrolados de manos o labios.
• Alteraciones del comportamiento, como euforia evidente.

👉 La clave está en diferenciar: subjetivos = percepción personal, objetivos = signos observables.

✅ PLAN DE VUELO ACTUALIZADO
 Según la DAN 91, 91.1, el plan de vuelo actualizado es aquel que incluye las modificaciones que resultan de autorizaciones posteriores otorgadas por los servicios ATS respecto del vuelo originalmente presentado.
Las demás alternativas no consideran cambios posteriores.

La desorientación espacial es:

• (a) Incapacidad de orientarse respecto al entorno.
• (b) Ocurre porque los sistemas visual, vestibular y somatosensorial pueden entregar información equivocada.
• (c) Afecta tanto a pilotos novatos como experimentados.

Las líneas isógonas unen puntos de la superficie terrestre con igual variación magnética (misma diferencia entre norte geográfico y norte magnético).

• Cuando la variación es 0°, se llama línea agónica.

En el espacio aéreo clase G (no controlado) por encima del Nivel de Vuelo 100, la visibilidad de vuelo VFR requerida es de 10.000 metros.
 

Esta definición corresponde al concepto de "área restringida". Solo la autoridad aeronáutica puede establecer zonas de espacio aéreo con restricciones permanentes o temporales por motivos de seguridad o militares.

Las reglas generales de la aviación se aplican en todo momento. Adicionalmente, durante un vuelo, el piloto debe operar la aeronave bajo las Reglas de Vuelo Visual (VFR) o las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR). El piloto debe elegir las reglas apropiadas según las condiciones meteorológicas y el espacio aéreo en el que se encuentre.
 

✅ Un viraje estándar significa girar a 3° por segundo, completando 360° en 2 minutos.
En un indicador de viraje y deslizamiento de tipo “2 minutos”, la aguja central (barra) está calibrada para mostrar esa condición.

👉 Respuesta: 1 ancho de aguja es suficiente para mantener un viraje estándar.

📌 Explicación breve: El instrumento tiene marcas o anchos de aguja que representan la razón de viraje. En este tipo de indicador, cuando la barra se desvía un ancho hacia un lado, el avión está girando a razón estándar (3°/s).

La atmósfera interior (desde la superficie hasta aprox. 50 km) se subdivide en:

• Tropósfera: donde ocurren los fenómenos meteorológicos y vuelos habituales.
• Estratósfera: contiene la capa de ozono, temperaturas más estables.
• Exósfera: capa más externa de transición hacia el espacio.

• El indicador de velocidad vertical (variómetro) mide los cambios de la presión estática en el tiempo.
• Así indica si la aeronave sube, baja o se mantiene nivelada, mostrando la razón de ascenso o descenso en pies/min o m/s.