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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
En las cartas aeronáuticas la información de cifras de elevación máxima (CEM), cada un cuadrángulo de un grado (1 grado) de latitud y longitud, contiene un valor impreso en color azul, que representa la altitud mínima de sobrevuelo dentro del mismo, para mantener un adecuado margen de seguridad.
Azul = CEM.
La CEM (Cifra de Elevación Máxima) muestra la elevación más alta dentro de un cuadrante de 1°×1°, sumándole un margen de seguridad.
Y efectivamente se publica en color azul en las cartas VFR.
Sirve justamente para saber la mínima altitud segura de sobrevuelo dentro de ese cuadrante.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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Los rotores de acuerdo a su diseño, construcción y cantidad de articulaciones se dividen en:
Tres tipos principales de rotor.
Los rotores, según su diseño, construcción y cantidad de articulaciones, se clasifican en tres tipos:
- Rígido: las palas están fijas al mástil, sin bisagras, y flexan por su material.
- Semirrígido: las palas están unidas por un eje basculante tipo balancín.
- Articulado: cada pala tiene bisagras que permiten flapeo, arrastre y cambio de paso.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: D.- Rotor rígido, semirígido y articulado. ✅
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Ninguna aeronave será autorizada para el vuelo sin la previa expedición de un certificado de aeronavegabilidad por parte de la autoridad aeronáutica.
Sin certificado, no se vuela.
Toda aeronave debe contar con un certificado de aeronavegabilidad vigente para poder volar legalmente.
Sin este documento emitido por la autoridad aeronáutica, la aeronave no puede ser autorizada para ningún tipo de operación, ya sea comercial, privada o de instrucción.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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El ángulo formado entre el rumbo y la trayectoria se denomina:
Drift = diferencia entre rumbo y trayectoria.
El rumbo es hacia donde apunta la nariz; la trayectoria es lo que realmente se avanza sobre el terreno.
La diferencia entre ambos aparece cuando hay viento que empuja el avión hacia un lado.
Ese ángulo que muestra cuánto te estás “derivando” por efecto del viento se llama justamente ángulo de deriva.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Ángulo de deriva. ✅
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Cuando se presente un Plan de Vuelo a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo (ARO), este solo debe ser presentado por el Piloto al Mando antes de la salida.
📌 Pista: Aunque el piloto al mando es el responsable, la presentación del plan puede delegarse a otra persona autorizada.
La afirmación dice que solo el piloto al mando puede presentar el plan de vuelo en una oficina ARO.
Eso es incorrecto: el plan de vuelo puede ser presentado por el piloto, el operador o una persona autorizada, siempre que la información sea correcta.
No es exclusivo del piloto al mando.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- FALSO. ✅
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El autodescenso con potencia se produce cuando:
Vórtices anulares indican autodescenso.
El autodescenso con potencia ocurre cuando las palas del rotor entran en un estado de vórtices anulares, lo que hace que el helicóptero descienda dentro de su propio flujo descendente, perdiendo sustentación pese a mantener potencia.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Las palas del rotor entran en un estado de vórtices anulares. ✅
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El punto de rocío es la temperatura a la cual el aire debe enfriarse para saturarse.
Enfriamiento hasta el punto de rocío = condensación.
El punto de rocío es efectivamente la temperatura a la que el aire debe enfriarse para alcanzar la saturación, es decir, cuando contiene la máxima cantidad posible de vapor de agua sin que ocurra condensación.
Si el aire se enfría más allá de ese punto, el vapor se condensa en forma de rocío, niebla o nubes.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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Viento relativo medio es el formado por: A.- El viento relativo medido en relación a la cuerda media.
Promedio para simplificar el análisis.
El viento relativo medio es un valor promedio utilizado para cálculos aerodinámicos, considerando que el viento relativo cambia de dirección al pasar sobre el perfil (especialmente por la parte superior), debido al flujo inducido y a las variaciones locales de velocidad.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: D.- Es un valor promedio, utilizado para cálculos, al considerar que el viento relativo no mantiene una dirección constante al atravesar un perfil por su parte superior. ✅
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Las causas principales que originan las turbulencias son:
Turbulencia = convective + obstacles + shear.
Todos estos factores pueden generar turbulencia.
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El vuelo recto y nivelado es consecuencia de un equilibrio de fuerzas en que la Sustentación es igual al Peso y la Tracción igual a la Resistencia, y se define como la condición de vuelo en que el helicóptero mantiene una altura, velocidad y dirección constante.
Equilibrio de fuerzas = vuelo nivelado.
La afirmación es verdadera, porque en el vuelo recto y nivelado las fuerzas están en equilibrio: la Sustentación iguala al Peso y la Tracción iguala a la Resistencia, lo que permite mantener altura, velocidad y dirección constantes sin aceleración ni ascenso o descenso.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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Aciertos
Fallos
Nota