Nivel Básico 3

✅ Antes de volar, se debe estar en óptimas condiciones físicas y mentales. No se debe volar trasnochado, ni haber consumido alcohol, ni encontrarse enfermo o convaleciente, ya que cualquiera de estas condiciones afecta la concentración, reflejos y juicio, aumentando el riesgo de accidentes.

✅ Antes de volar debes: 

• 🧭 Definir punto de partida y llegada (ruta y alternos).
• 🌦️ Revisar condiciones atmosféricas (vientos, nubes, meteo local).
• 🔍 Hacer revisión previa del ala delta (vela, mástil, cables, herrajes, arnés).

Lo más importante: una buena planificación y chequeo previo evitan sorpresas en el aire.

✅ Explicación breve: Es verdadero. Durante la prueba estática, la distancia entre el arnés y la barra del ala debe mantenerse entre 30 y 35 cm. Este rango asegura un control óptimo del ala, permitiendo una correcta postura del piloto y una respuesta equilibrada a los movimientos.

✅ La velocidad aparente (airspeed) es la que “siente” el ala y determina sustentación y ángulo de ataque efectivo. La velocidad respecto a la Tierra es velocidad sobre el suelo (groundspeed) y cambia con el viento. Compararla con otra ala no define la aerodinámica del vuelo.

✅ A nivel del mar, la saturación de hemoglobina (SpO₂) en un adulto sano es ≈95–100%; tomar ~95% como referencia es correcto. 85% sugeriría hipoxemia. Las opciones con “H” no aplican: lo que se satura es la Hb con O₂.

✅ Si ya te diriges al centro de la térmica, el sentido del giro puede elegirse; lo esencial es encerrar el viraje en el núcleo, mantener velocidad segura y ajustar la inclinación para maximizar la trepada. Si ingresas tangencialmente, lo correcto es girar hacia el ala que sube.

✅ Ley de Boyle-Mariotte: a temperatura constante, presión y volumen de un gas son inversamente proporcionales (P·V = cte). Si P sube, V baja y viceversa. La B contradice esto y la C es la ley de Henry (gases disueltos), no Boyle.

✅ Durante el vuelo, el piloto debe mantener control visual y situacional sobre otras aeronaves, el punto de referencia para mantener rumbo y orientación, y el lugar previsto de aterrizaje para asegurar una llegada segura. Estas acciones garantizan navegación, separación y planificación adecuada.

✅ No existe una separación fija de 1 km entre nubes. La distancia varía según tipo de nube, humedad, estabilidad y viento; puede ser menor, mayor o incluso nula (cielo cubierto).

✅ Las nubes bajas incluyen stratocumulus, stratus y nimbostratus, que se forman por debajo de los 2.000 metros. Son nubes densas y grises que pueden producir lluvias débiles o continuas y reducen la visibilidad.