Nivel Básico 4

✅ Explicación breve: 

• Por Bernoulli: ↑velocidad ⇒ ↓presión.
• En la superficie dorsal el flujo acelera ⇒ ↑V (B) y ↓P (C).
• En la zona frontal/borde de ataque (punto de estancamiento) la V→0 ⇒ ↑presión (A).

✅ Al superar el ángulo de ataque crítico (~16–18°) aparece un fuerte gradiente adverso de presión; la capa límite se separa antes del borde de fuga, generando turbulencia, pérdida de sustentación y mayor resistencia (pérdida/stall).

✅ La hipoxia es déficit de O₂ en los tejidos, y no solo por “concentración inadecuada” del aire inspirado. En vuelo suele deberse a baja presión parcial de O₂ por altitud, pero hay más causas:

• Hipóxica (altitud/↓PaO₂)
• Anémica (↓Hb)
• Estancada (↓flujo)
• Histotóxica (células no usan O₂)

✅ La razón de planeo es la relación entre la distancia horizontal recorrida y la altura perdida; indica cuántas unidades avanzas por cada unidad de altitud que desciendes (GR = D/H). Mayor razón ⇒ mayor alcance en planeo.

✅ En el aterrizaje, lo ideal es hacerlo con viento en contra para reducir la velocidad sobre el suelo (A). Sin embargo, también es posible aterrizar con viento de lado, aplicando corrección con los mandos (B), o incluso sin viento si las condiciones son estables (C). Por tanto, todas son correctas según la situación y la técnica del piloto.

✅ En vuelo de ladera hay rachas y turbulencia. Mantener velocidad constante (ligeramente por sobre la mínima segura) da margen contra pérdida y estabiliza el control. ⚠️ Evita ir más lento (A) y variar la velocidad (B), que elevan el riesgo. D es incorrecta porque incluye A.

✅ Las masas de aire al desplazarse por distintas zonas absorben diferentes niveles de humedad, dependiendo de la superficie (mar, tierra, desierto, selva). Esa humedad se restituye luego en forma de lluvias o evaporación, según las condiciones atmosféricas.

✅ Por qué: En vuelo no mantienes siempre velocidad constante ni alas niveladas. Debes ajustar velocidad y actitud según fase (despegue, ascenso, crucero, descenso, aproximación) y condiciones (viento, turbulencia, tráfico). Los virajes exigen alabeo para cambiar rumbo con coordinación.

• Velocidad: dentro de límites, con margen sobre pérdida.
• Alas: niveladas solo en tramo recto y nivelado.

✅ Antes de volar debes: 

• 🧭 Definir punto de partida y llegada (ruta y alternos).
• 🌦️ Revisar condiciones atmosféricas (vientos, nubes, meteo local).
• 🔍 Hacer revisión previa del ala delta (vela, mástil, cables, herrajes, arnés).

Lo más importante: una buena planificación y chequeo previo evitan sorpresas en el aire.

✅ Durante el día, la tierra se calienta más rápido que el mar, generando una brisa marítima (de mar a tierra). Por la noche, la tierra se enfría más rápido, y el aire se mueve en sentido contrario, formando la brisa terral (de tierra a mar). Este ciclo es típico en zonas costeras y depende del contraste térmico.