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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿A QUÉ SE LLAMA “ESTABILIDAD QUÍMICA” EN UN LÍQUIDO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 310, PÁRRAFO 1.
“Estable” = no cambia químicamente.
Un fluido químicamente estable no se descompone ni forma lodos ni ácidos con el tiempo.
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¿CÓMO SE PROTEGEN LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN DE LAS ALTAS TEMPERATURAS? REF.: AC 65-12A, PÁGINA 323, PÁRRAFO 2
“Enfriar por fuera” = capa protectora.
El film de aire aísla térmicamente las paredes de la combustión.
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¿CUÁL ES EL PUNTO DE LUBRICACIÓN MÁS CRÍTICO, EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS? REF.: AC 65-12A, PÁGINA 302, PÁRRAFO 5.
Ninguno se excluye.
Si bien algunos soportan mayores cargas, cualquier falla de rodamiento puede causar daño catastrófico.
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LA INSPECCIÓN VISUAL DEL LÍQUIDO DE UN SISTEMA HIDRÁULICO: REF.: AC 65-15A, PÁGINA 312, PÁRRAFO 2.
“Solo grosso modo”.
Solo revela partículas grandes y color, pero no detecta contaminantes microscópicos o disueltos.
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¿QUÉ TIPO DE BOMBA DE VACÍO ES LA MÁS COMÚN EN LOS AVIONES PEQUEÑOS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 502, PÁRRAFO 2.
“Paleta = clásico pequeño.”
Las bombas de paletas montadas en el motor son ligeras, compactas y fiables para succión.
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CUANDO SE LIJA O TALADRA MATERIALES COMPUESTOS, SE RECOMIENDA UTILIZAR RESPIRADORES EQUIPADOS: REF.: ADVANCED COMPOSITES, JEPPESEN, PÁGINA 115, PÁRRAFO 6.
“Nanopartículas = filtros finos.”
El polvo de fibras y resinas es muy fino; se requieren filtros de alta eficiencia.
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TODOS LOS MOTORES TIENEN LA HABILIDAD DE CONVERTIR LA ENERGÍA CALÓRICA EN ENERGÍA MECÁNICA: REF.: AC 65-12A, PÁG. 1, PÁR. 2.
Fuego + aire = potencia.
La combustión del aire y el combustible libera calor que impulsa las turbinas y genera trabajo mecánico.
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¿QUÉ DEBE UTILIZAR PARA QUE EL AVELLANADO QUEDE PERFECTO? REF.: AC 65-15A, PÁG. 167, PÁR. 7.
“Adjust stop for consistency.”
El tope regulable controla la profundidad de corte para mantener ángulo y profundidad uniformes.
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¿QUÉ FALLA PODRÍA SER CUANDO APARECEN PARTÍCULAS METÁLICAS EN EL FILTRO DE ACEITE? REF.: AC 65-12A, PÁG. 360, PÁR. 5.
“Metal shavings = internal wear.”
Partículas indican desgaste en rodamientos, engranajes o cojinetes antes de fallo total.
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