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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Licencia de Ingeniero Aeronáutico

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Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

Las comunicaciones entre las líneas aéreas y el fabricante de las aeronaves son de un aspecto: (11687) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 6, pág. 1-6-10, párr. 6.4.3

A Trascendental.

B Bastante importante.

C Crucial.

D Importante.

Pista

Sin comunicación, sin seguridad.

Explicación

El intercambio fluido de información técnica previene errores y fallas sistémicas.

¿Por qué siempre, al examinar accidentes por errores humanos, se piensa en los individuos y no en las organizaciones? (11599) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 16, párr. 2.17

A Porque permite a las organizaciones proteger a trabajadores latentes y sus sistemas.

B Porque permite a las organizaciones protegerse de indemnizaciones futuras.

C Porque permite a las organizaciones protegerse de errores latentes en sus sistemas.

D Porque proporciona a las organizaciones un motivo para despedir a causantes.

Pista

Desviar la atención.

Explicación

Culpar al individuo distrae de deficiencias sistémicas que requieren corrección.

¿Qué beneficios proporciona que se traslade a sistemas computacionales la mayoría del trabajo de documentos de los mecánicos de aeronaves? (11666) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 36, párr. 5.4

A Trabajo menos competitivo.

B Trabajo menos apresurado.

C Mayor remuneración.

D Menos trabajo.

Pista

Pause al reloj.

Explicación

La automatización agiliza procesos y reduce la presión de llenar formularios manualmente.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

Además de clasificar los errores, ¿qué otra clasificación indica el estudio de los párrafos anteriores? (11675) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 41, párr. 6.12

A Clasificar las estrategias de incentivos para personal.

B Clasificar las estrategias de capacitación.

C Clasificar las estrategias de prevención.

D Clasificar las estrategias de selección.

Pista

Prevención = siguiente paso.

Explicación

Tras la clasificación de errores y captura, el enfoque se dirige a prevenir su ocurrencia.

¿Cuál es la mayoría de los elementos que a menudo se omiten? (11594) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 13, párr. 2.7

A Los de amarra.

B Los de fijación.

C Los de pulimento.

D Los de limpieza.

Pista

Sujetar es olvidable.

Explicación

Pasadores, tuercas y tornillos quedan frecuentemente sin colocar o apretar.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

¿Qué método parece razonable creer que puede emplearse con éxito en el mantenimiento de aeronaves? (11659) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 33, párr. 4.9

A El método individual.

B El método de grupo.

C El método de equipo.

D El método de elementos.

Pista

Más cabezas, menos errores.

Explicación

El trabajo en equipo coordina habilidades diversas y mejora la seguridad y la eficiencia.

What elements connect up the cockpit controls to control cables and surface controls? (19290) Ref.: AC 65-15A, p. 68

A Various mechanical linkages.

B Many mechanical-linkage cables.

C Some mechanical and electrical linkages.

D Various push-pull rods.

Pista

Push in, pull out—rods.

Explicación

Control rods transmit pilot inputs directly to cable or surface mechanisms without flexing.

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What is the first important consideration in the heat treatment of a steel part? (18737) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 5-19

A Is to know its physical composition.

B Is to know its chemical composition.

C Is to know the oven temperature.

D Is to know the cooling procedure.

Pista

Chemistry defines heat-treat behavior.

Explicación

Alloy makeup dictates phase-change temperatures and quench requirements.

What is the maximum weight of an aircraft? (18716) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 4-3

A Is the weight of an aircraft showed in the scale.

B Is the maximum authorized load weight of the aircraft and the fuel.

C Is the maximum weight of the aircraft weighed in any moment.

D Is the maximum authorized weight of the aircraft and its contents.

Pista

“Authorized” implies certification limit.

Explicación

Maximum weight includes all allowable payload, fuel, crew, and equipment as certified.

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¿Qué inconveniente tiene el organizar las especialidades técnicas en departamentos o grupos funcionales? (11654) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 31, párr. 4.1

A No favorece el trabajo en equipo pero favorece el control y las comunicaciones.

B No favorece el trabajo en equipo ni las comunicaciones.

C Favorece el trabajo en equipo pero no favorece las comunicaciones.

D No favorece el trabajo en equipo pero sí favorece las comunicaciones.

Pista

Ambos—ni colaboración ni flujo informativo.

Explicación

La segmentación excesiva aisla a los especialistas, dificultando coordinación y paso de información.

Aciertos

Fallos

Nota

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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Las comunicaciones entre las líneas aéreas y el fabricante de las aeronaves son de un aspecto: (11687) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 6, pág. 1-6-10, párr. 6.4.3

¿Por qué siempre, al examinar accidentes por errores humanos, se piensa en los individuos y no en las organizaciones? (11599) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 16, párr. 2.17

¿Qué beneficios proporciona que se traslade a sistemas computacionales la mayoría del trabajo de documentos de los mecánicos de aeronaves? (11666) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 36, párr. 5.4

Además de clasificar los errores, ¿qué otra clasificación indica el estudio de los párrafos anteriores? (11675) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 41, párr. 6.12

¿Cuál es la mayoría de los elementos que a menudo se omiten? (11594) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 13, párr. 2.7

¿Qué método parece razonable creer que puede emplearse con éxito en el mantenimiento de aeronaves? (11659) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 33, párr. 4.9

What elements connect up the cockpit controls to control cables and surface controls? (19290) Ref.: AC 65-15A, p. 68

What is the first important consideration in the heat treatment of a steel part? (18737) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 5-19

What is the maximum weight of an aircraft? (18716) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 4-3

¿Qué inconveniente tiene el organizar las especialidades técnicas en departamentos o grupos funcionales? (11654) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 31, párr. 4.1

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