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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Licencia de Ingeniero Aeronáutico

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Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

Para solicitar la RCA para una aeronave tipo operada bajo DAN 137 debe adjuntarse un certificado de condición de aeronavegabilidad firmado por el titular del AOC y el licenciado de mantenimiento. Basarán su firma en tareas previas:

A Revisión de registros de aeronavegabilidad continuada.

B Inspección física de condición segura.

C Pruebas funcionales en tierra.

D A, B y C.

Pista

Todas las tres tareas.

Explicación

El certificado RCA exige comprobación documental, inspección física y pruebas funcionales antes de la firma.

Why is the landing gear of most high-speed or large aircraft retracted? Ref.: AC 65-15A, p. 14

A To increase load capability and decrease void space.

B To increase wind resistance during landing.

C To reduce noise and turbulence during all flight.

D To reduce wind resistance during flight.

Pista

Stowed gear = smoother airflow.

Explicación

Retractable gear lowers parasite drag, improving cruise speed and fuel efficiency.

Los certificados de aeronavegabilidad para aeronaves de categoría restringida; aeronaves deportivas livianas (LSA); experimentales y permisos especiales de vuelo, corresponden a:

A Certificados de aeronavegabilidad estándar.

B Certificados de aeronavegabilidad especiales.

C Certificados de aeronavegabilidad de exportación.

D Ninguna.

Pista

Categorías no estándar.

Explicación

Categorías restringida, LSA, experimentales y permisos especiales se clasifican como certificados especiales, no estándar ni de exportación.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

Si el solicitante de una primera certificación de aeronavegabilidad presenta un certificado de aeronavegabilidad de exportación que hace referencia a un TC distinto al del Estado de diseño, debe: REF.: DAN 21, Apéndice 2-3, párrafo 5.

A Demostrar que la aeronave cumple con las directivas del Estado exportador y del Estado de diseño emisor del TC.

B Demostrar que las directivas del Estado exportador son equivalentes a las del Estado de diseño emisor del TC.

C Solo demostrar cumplimiento de las directivas del Estado de diseño emisor del TC.

D A y B anteriores.

Pista

Ambos conjuntos de directivas.

Explicación

Se requiere evidencia de cumplimiento en ambos marcos normativos para garantizar plena aeronavegabilidad.

¿Qué aspecto deberían fomentar las empresas aéreas para captar personal capacitado en mantenimiento de aeronaves? (11640) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 27, párr. 3.21

A La educación en escuelas y liceos.

B La educación en escuelas industriales de calidad.

C La educación en escuelas de nivel superior.

D La educación en escuelas secundarias de calidad.

Pista

Título universitario o técnico superior.

Explicación

La complejidad técnica exige formación avanzada en institutos y universidades especializadas.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

Posiblemente ¿cuál es la cuestión más importante dentro de los factores humanos relativos al mantenimiento de las aeronaves? (11615) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 21, párr. 3.1

A El sistema informático.

B El seguimiento de los procedimientos.

C Las comunicaciones.

D El cumplimiento de las tareas.

Pista

Hablar y escuchar.

Explicación

Una comunicación eficaz reduce la incertidumbre y los malentendidos que provocan errores.

¿Qué cuestión es posiblemente una de las más importantes dentro de los factores humanos relativos al mantenimiento de las aeronaves? (11693) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 6, pág. 1-6-9, párr. 6.4.1

A Las comunicaciones.

B La calidad de los materiales.

C Los manuales.

D Las herramientas.

Pista

¡Habla y escucha!

Explicación

Una comunicación clara previene malentendidos y errores en mantenimiento.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

What is the importance of the ground effect for a helicopter? (19024) Ref.: AC 65-15A, p. 54

A Aids in increasing the engine power.

B Aid in supporting the helicopter while hovering.

C The aid is theoretical only.

D The ground effect produces adverse effects.

Pista

“Ground effect” helps lift near surface.

Explicación

Proximity to ground reduces induced flow, requiring less power to hover.

¿Qué porcentaje de accidentes son atribuibles al factor humano? (11696) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 1, pág. 1-1-5, párr. 1.3.2

A 60 %.

B 50 %.

C 25 %.

D 75 %.

Pista

Más de la mitad.

Explicación

Estudios OACI estiman alrededor del 60 % de incidentes vinculados a errores humanos.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

What are the factors to consider in the selection of the correct rivet for installation? REF.: FAA-H-8083-30, p. 5-61.

A Installation location, protection of the material being riveted, diameters of the material being riveted and stress desired

B Installation place, composition of the tools being used, thinness of the material being riveted and strength desire

C Work location, illumination of the place, composition of the material being riveted, thickness of the material being riveted and quality of the tools

D Installation location, composition of the material being riveted, thickness of the material being riveted and strength desired

Pista

Consider location, material, thickness, load.

Explicación

Proper rivet selection depends on where it’s used, what metals are joined, the total stack thickness, and the load requirements.

Aciertos

Fallos

Nota

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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Para solicitar la RCA para una aeronave tipo operada bajo DAN 137 debe adjuntarse un certificado de condición de aeronavegabilidad firmado por el titular del AOC y el licenciado de mantenimiento. Basarán su firma en tareas previas:

Why is the landing gear of most high-speed or large aircraft retracted? Ref.: AC 65-15A, p. 14

Los certificados de aeronavegabilidad para aeronaves de categoría restringida; aeronaves deportivas livianas (LSA); experimentales y permisos especiales de vuelo, corresponden a:

Si el solicitante de una primera certificación de aeronavegabilidad presenta un certificado de aeronavegabilidad de exportación que hace referencia a un TC distinto al del Estado de diseño, debe: REF.: DAN 21, Apéndice 2-3, párrafo 5.

¿Qué aspecto deberían fomentar las empresas aéreas para captar personal capacitado en mantenimiento de aeronaves? (11640) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 27, párr. 3.21

Posiblemente ¿cuál es la cuestión más importante dentro de los factores humanos relativos al mantenimiento de las aeronaves? (11615) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 21, párr. 3.1

¿Qué cuestión es posiblemente una de las más importantes dentro de los factores humanos relativos al mantenimiento de las aeronaves? (11693) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 6, pág. 1-6-9, párr. 6.4.1

What is the importance of the ground effect for a helicopter? (19024) Ref.: AC 65-15A, p. 54

¿Qué porcentaje de accidentes son atribuibles al factor humano? (11696) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 1, pág. 1-1-5, párr. 1.3.2

What are the factors to consider in the selection of the correct rivet for installation? REF.: FAA-H-8083-30, p. 5-61.

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