Elige una opción

Continuar como invitado

Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas

Como usuario registrado

Los usuarios Registrados tienen acceso a 4 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas

Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.

Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Licencia de Supervisor de Mantenimiento

Test 1 Test 2 Test 3 Test 4 Comprar + PREMIUM

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

¿DE QUÉ ALEACIÓN SON FABRICADAS LAS BROCAS? (7045) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 9-12, PÁR. 6.

A DE ACERO INOXIDABLE O ACERO AL TUNGSTENO

B DE ACERO AL CARBONO O ALEACIÓN DE ACERO DE ALTA VELOCIDAD

C DE ACERO DE ALTA VELOCIDAD O ACERO CROMO VANADIO

D DE ACERO AL CARBONO O ALEACIÓN DE ACERO DE VELOCIDAD REGULABLE

Pista

Alta velocidad + cromo.

Explicación

Las brocas en aviación suelen ser HSS o cromovanadio para resistir altas temperaturas y desgaste durante el corte.

ON LARGER AIRPLANES … CENTER OF GRAVITY AND ITS RANGE IDENTIFIED IN RELATION TO WHAT? (18727)

A IN RELATION TO THE CHORD LINE

B IN RELATION TO THE ROOT WIDTH OF THE WING

C IN RELATION TO THE LENGTH OF THE WING

D IN RELATION TO THE WIDTH OF THE WING

Pista

Percent of MAC.

Explicación

CG limits are referenced as a percentage of the mean aerodynamic chord for performance calculations.

¿POR QUÉ NO SE DEBEN USAR TUERCAS CON SEGURO DE FIBRA EN LUGARES DONDE LA TEMPERATURA SEA MAYOR DE 250 °F? (5860) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 5-48, PÁR. 4

A Porque la tuerca se suelta

B Porque la fibra se quema

C Porque la fibra hace que la tuerca se gripe

D Porque la efectividad de la acción de auto seguro se pierde

Pista

Calor rompe el bloqueo.

Explicación

A temperaturas superiores a 250 °F la inserción de fibra se degrada, perdiendo el agarre que evita el aflojamiento.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

¿QUÉ HACE QUE EL USUARIO NO SE DÉ CUENTA DE UNA DEFICIENCIA ENTRE EL ELEMENTO HUMANO–EQUIPO QUE PODRÍA ENCUBRIR LOS EFECTOS DE TAL DEFICIENCIA? (11563) REF.: CIRCULAR OACI 253-AN/151, PÁGINA 6, PÁRRAFO 1.9.

A La confiabilidad del ser humano

B La posibilidad de arreglar el equipo

C La adaptabilidad del ser humano

D La facilidad de adaptación de los elementos del modelo SHEL

Pista

“Piloto heroico.”

Explicación

El operario compensa inconscientemente fallas en el equipo mediante sus propias habilidades.

¿QUÉ MATERIAL ES MÁS RESISTENTE A LA CORROSIÓN? (7500) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 6-13, PÁR. 9.

A La aleación de aluminio y estaño.

B La aleación de aluminio y cobre.

C El aluminio puro.

D La aleación de aluminio y magnesio.

Pista

Estaño anticorrosivo.

Explicación

El estaño mejora la resistencia al pitting y reduce la velocidad de corrosión en aleaciones de aluminio.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

¿CUÁL ES LA MANERA MÁS SIGNIFICATIVA DE RECONOCER UN BUEN DESEMPEÑO? (5464) REF.: ADMINISTRACIÓN, STONERFREEMAN- GILBERT, PÁGINA 436, PÁRRAFO 2.

A Los ascensos.

B Los traslados.

C Las felicitaciones.

D El aumento de remuneración.

Pista

Beneficio directo al bolsillo.

Explicación

El refuerzo económico es el estímulo más tangible y valioso para los empleados.

WHICH IS THE USE OF REAMERS? (20002)

A THEY ARE USED TO SMOOTH AND ENLARGE HOLES TO EXACT SIZE

B THEY ARE USED TO ENLARGE HOLES TO EXACT SIZE

C THEY ARE USED TO POLISH METAL BEFORE PAINTING IT

D THEY ARE USED TO FIND CORROSION AND TO TREAT IT

Pista

Smooth and size.

Explicación

Reamers refine drilled holes to precise diameters and smoother finishes for proper fastener fit.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

¿CUÁL ES UNA DE LAS CONSIDERACIONES IMPORTANTES, PARA UNA BUENA INTERPRETACIÓN DE LA INSPECCIÓN POR LÍQUIDOS PENETRANTES? (7436) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 8-19, PÁR. 7.

A PERMITIR QUE EL LÍQUIDO PENETRE EN EL DEFECTO

B LAVAR LA PIEZA PARA SACAR TODO EL LÍQUIDO PENETRANTE DEL DEFECTO

C HACER UNA INSPECCIÓN CON OTRO MÉTODO APROBADO

D PERMITIR SUFICIENTE TIEMPO PARA QUE EL LÍQUIDO PENETRE EN EL DEFECTO

Pista

Tiempo de espera adecuado.

Explicación

El tiempo de penetración (dwell time) debe ser el recomendado para asegurar que el líquido penetre completamente en las grietas o discontinuidades antes de retirar el exceso.

¿CUÁL, DE LO SIGUIENTE, NO ESTÁ INCLUIDO EN EL PESO VACÍO? (6513) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 4-4, PÁR. 1

A Aceite de motor

B Fluidos remanentes

C Lastre temporal

D Lastre permanente

Pista

Temporal = fuera del vacío.

Explicación

El peso vacío excluye cargas variables como lastre removible utilizado según la misión; incluye lastre fijo.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

WHAT MUST BE ACCOMPLISHED FOR ALL MAJOR ALTERATIONS OR MAJOR REPAIRS? (13285) REF.: DAN 43, PAGE D.1, PARAGRAPH 43.301.

A Calibrated tools.

B Performed using approved and current data.

C Performed work with current data.

D Performed by an approved CMA or DGAC-recognized CMAE.

Pista

Only approved facilities.

Explicación

DAN 43 §43.301 limits major alterations/repairs to authorized organizations (CMA or CMAE).

Aciertos

Fallos

Nota

Elige una opción

Continuar como invitado

Como usuario registrado

Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

¿DE QUÉ ALEACIÓN SON FABRICADAS LAS BROCAS? (7045) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 9-12, PÁR. 6.

ON LARGER AIRPLANES … CENTER OF GRAVITY AND ITS RANGE IDENTIFIED IN RELATION TO WHAT? (18727)

¿POR QUÉ NO SE DEBEN USAR TUERCAS CON SEGURO DE FIBRA EN LUGARES DONDE LA TEMPERATURA SEA MAYOR DE 250 °F? (5860) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 5-48, PÁR. 4

¿QUÉ HACE QUE EL USUARIO NO SE DÉ CUENTA DE UNA DEFICIENCIA ENTRE EL ELEMENTO HUMANO–EQUIPO QUE PODRÍA ENCUBRIR LOS EFECTOS DE TAL DEFICIENCIA? (11563) REF.: CIRCULAR OACI 253-AN/151, PÁGINA 6, PÁRRAFO 1.9.

¿QUÉ MATERIAL ES MÁS RESISTENTE A LA CORROSIÓN? (7500) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 6-13, PÁR. 9.

¿CUÁL ES LA MANERA MÁS SIGNIFICATIVA DE RECONOCER UN BUEN DESEMPEÑO? (5464) REF.: ADMINISTRACIÓN, STONERFREEMAN- GILBERT, PÁGINA 436, PÁRRAFO 2.

WHICH IS THE USE OF REAMERS? (20002)

¿CUÁL ES UNA DE LAS CONSIDERACIONES IMPORTANTES, PARA UNA BUENA INTERPRETACIÓN DE LA INSPECCIÓN POR LÍQUIDOS PENETRANTES? (7436) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 8-19, PÁR. 7.

¿CUÁL, DE LO SIGUIENTE, NO ESTÁ INCLUIDO EN EL PESO VACÍO? (6513) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 4-4, PÁR. 1

WHAT MUST BE ACCOMPLISHED FOR ALL MAJOR ALTERATIONS OR MAJOR REPAIRS? (13285) REF.: DAN 43, PAGE D.1, PARAGRAPH 43.301.

Ayuda — Aerotest

Iniciar Sesión

Crear Cuenta

Contenido Premium

Beneficios Exclusivos para Usuarios Premium: