Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 4 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Qué elementos se deben utilizar para la limpieza de las palas de una hélice metálica? (7983) Ref.: AC 65-12A, pág. 353, párr. 7.
Líquido no abrasivo.
Un solvente aprobado elimina residuos sin dañar el metal ni la pintura.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿A qué resiste el esfuerzo de tensión? (7978) Ref.: AC 65-15A, pág. 1, párr. 5.
Tension = tirón.
Tensión tira hacia lados opuestos, intentando separar el material.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
En general, ¿a qué velocidad se debe calentar un motor recíproco? Ref.: AC 65-12A, página 437, párrafo 1.
RPM moderadas.
Esa gama evita oscilaciones y asegura lubricación uniforme antes de potencia plena.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Cuál es el motivo por el cual un estanque de aceite debe llenarse solamente hasta el nivel indicado? (7972) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 11-23, párr. 1.
Expansión térmica.
Al calentarse, el aceite aumenta de volumen; el espacio libre evita derrames o sobrepresión.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿Qué puede suceder si el destornillador que usa no es el apropiado? Ref.: AC 65-9A, página 529, párrafo 8.
Mala punta = mal apriete.
Una punta mal ajustada no transmitirá el torque necesario, resultando en tornillos flojos.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Qué proporciona la tracción necesaria para el frenado y la detención de la aeronave durante el aterrizaje? (7973) Ref.: AC 65-15A, pág. 377, párr. 2.
Goma contra asfalto.
El caucho de los neumáticos en contacto con la pista genera la fricción (tracción) necesaria para detener la aeronave.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿En qué lugar del sistema de combustible van ubicados los filtros finos? Ref.: AC 65-9A, página 84, párrafo 2.
Última barrera antes del motor.
Los filtros finos retienen partículas menores justo antes de la combustión.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Dónde nunca se debe instalar una tuerca de autofrenado (autoseguro) de fibra? (7992) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 5-46, párr. 8.
Fibra + aplastamiento = fallo.
La fibra pierde fricción bajo compresión continua; falla como seguro.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
El número de octanaje de la gasolina designa los valores de: Ref.: AC 65-9A, página 75, párrafo 4.
Mayor octanaje = menos detonación.
El octanaje mide la capacidad de la gasolina para resistir la autoignición bajo presión.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Cómo se llama la resistencia del aceite a fluir? (8007) Ref.: AC 65-12A, pág. 285, párr. 3.
Viscoso = fluye lento.
La viscosidad mide la fricción interna y determina la capacidad de lubricar bajo presión y temperatura.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Aciertos
Fallos
Nota