Uno de los temas que más dudas genera entre pilotos de ultralivianos (ULM) en Chile es: ¿En qué espacio aéreo puedo volar si mi aeronave no tiene radio ni transponder? La respuesta depende tanto de la DAN 103 como de la clasificación del espacio aéreo definida por la DGAC. Aquí encontrarás una guía clara y práctica para operar dentro del marco legal.
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1. ¿Qué dice la normativa sobre radio y transponder en ULM?
La DAN 103 permite operar ULM sin radio ni transponder en condiciones muy específicas. Estas aeronaves son consideradas de baja velocidad, baja altura y uso recreativo, por lo que no siempre requieren equipamiento avanzado.
Pero ojo: no tener radio ni transponder limita fuertemente dónde puedes volar.
2. Espacios aéreos permitidos para volar ULM sin radio ni transponder
Para volar legalmente sin equipamiento de comunicaciones, el espacio aéreo debe cumplir dos condiciones:
- No estar controlado.
- No requerir separaciones radar o comunicaciones obligatorias.
Esto deja como opción principal:
✔ Clase G — Espacio aéreo no controlado
Es el único espacio aéreo donde puedes volar sin radio ni transponder. En la Clase G:
- No existen servicios de control de tránsito aéreo.
- No se exige contacto radial.
- Es típicamente el espacio aéreo más cercano al suelo.
- Está permitido operar aeronaves livianas de baja velocidad como ULM, paramotores y trikes.
Límite típico: desde la superficie hasta un techo variable determinado por el FIR y la cercanía a aeródromos controlados.
Además, el vuelo debe hacerse siempre en condiciones VFR y manteniendo separación visual.
3. Espacios aéreos donde NO puedes volar sin radio ni transponder
❌ Clase C y D — Espacio aéreo controlado
Son áreas donde se requiere contacto permanente con ATC. Volar sin radio es ilegal y extremadamente peligroso.
❌ Áreas de control (CTR/TMA) de aeropuertos
Incluso si el aeropuerto parece inactivo, sigue siendo espacio controlado. Sin radio o transponder, se prohíbe la entrada.
❌ Zonas de tránsito de aeródromos no controlados con AFIS
Aunque AFIS no es control, aquí sí se exige radio para reportes de intención.
❌ Parques nacionales, áreas restringidas o prohibidas
No permiten operación de ultralivianos sin autorización previa.
❌ Áreas con obligación de transponder (MTA/CTA superiores)
Aquí se debe contar con equipo Mode C o S. Los ULM sin transponder no pueden ingresar.
4. ¿Qué zonas suelen usar los ULM en Chile?
Generalmente, los clubes y pilotos de ULM operan en:
- Campos locales no controlados (clase G).
- Zonas rurales alejadas de aeropuertos controlados.
- Playas, valles o sectores amplios donde no interfieren con rutas IFR/VFR.
- Pistas privadas autorizadas para ULM.
Cada escuela o club tiene un área de operación recomendada para sus alumnos, ajustada a las restricciones del FIR.
5. Reglas esenciales para volar sin radio ni transponder
- Revisar NOTAMs antes de volar.
- Evitar completamente zonas de control o aproximación.
- No sobrevolar áreas pobladas.
- Volar de día y en condiciones VFR.
- Respetar límites de altura del espacio aéreo Clase G.
- Seguir restricciones propias de la DAN 103.
La operación segura depende del piloto más que del equipo.
Conclusión
En Chile, un ultraliviano sin radio ni transponder solo puede volar legalmente en espacio aéreo Clase G, lejos de zonas controladas, CTR, TMA o áreas donde se exige equipamiento adicional. Esto no solo es un requisito legal, sino también una medida esencial para evitar conflictos con aeronaves más rápidas o vuelos IFR.
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