Si estás pensando en operar un ultraliviano (ULM) en Chile, uno de los pasos más importantes es su registro y matriculación ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Este proceso formaliza la existencia de la aeronave, la identifica legalmente y permite su operación dentro del territorio nacional bajo la normativa correspondiente. Aquí te explico de forma clara y actualizada cómo funciona este trámite esencial.
Si además necesitas estudiar normativa DGAC para tus habilitaciones o evaluaciones teóricas, puedes reforzar tus conocimientos en Aerotest, la plataforma más usada por pilotos para preparar exámenes oficiales.
1. ¿Por qué registrar un ultraliviano?
Registrar un ultraliviano ante la DGAC otorga:
- Identidad aeronáutica oficial (matrícula y certificado).
- Legalidad para operar en territorio chileno.
- Control técnico y administrativo de la aeronave.
- Acceso a zonas de operación reguladas por la DAN 103.
Incluso los ultralivianos experimentales deben someterse a un proceso de registro, aunque con requisitos particulares.
2. Documentos necesarios para el registro
La DGAC solicita una serie de documentos básicos para inscribir un ULM en el Registro Nacional de Aeronaves:
- Formulario oficial de solicitud de inscripción.
- Factura o documento de compra de la aeronave.
- Certificado de conformidad del fabricante o constructor.
- Declaración jurada de propiedad.
- Manual de aeronave y especificaciones técnicas.
- En caso de aeronaves experimentales: documentación del proceso de construcción.
Todos los documentos deben estar en español o acompañados de traducción oficial.
3. Matrícula: asignación del código identificador
Una vez aprobada la inscripción, la DGAC asigna una matrícula aeronáutica chilena. En el caso de ultralivianos, esta suele comenzar con "CC-", seguida de cuatro letras identificadoras.
El propietario deberá:
- Rotular la matrícula en ambos lados del fuselaje o estructura.
- Respetar dimensiones mínimas exigidas.
- Mantener siempre legible la identificación.
La matrícula es obligatoria incluso para ULM de uso recreativo o experimental.
4. Certificado de Aeronavegabilidad o Permiso Especial
A diferencia de los aviones tradicionales, muchos ultralivianos operan bajo un régimen especial. Puedes obtener:
- Certificado de Aeronavegabilidad Especial (para ciertos ULM de fábrica).
- Permiso Experimental (para aeronaves construidas por aficionados).
Para ello, la DGAC solicitará inspecciones previas que verifiquen:
- Integridad estructural.
- Correcto montaje y documentación.
- Manual de vuelo y mantenimiento.
- Equipamiento mínimo según categoría.
La aeronave solo podrá operar dentro de las limitaciones indicadas en dicho certificado.
5. Renovación y modificaciones
Una vez registrada, cualquier cambio significativo debe notificarse a la DGAC:
- Cambio de propietario.
- Cambio de domicilio de la aeronave.
- Modificaciones estructurales o de motor.
- Plazos de renovación del permiso experimental.
En el caso de ULM construidos por aficionados, la DGAC puede exigir inspecciones periódicas según el tipo de aeronave.
6. ¿Cuánto cuesta el registro?
La DGAC cobra tarifas oficiales por:
- Inscripción en el Registro Nacional de Aeronaves.
- Otorgamiento de certificado o permiso especial.
- Inspecciones técnicas (cuando corresponde).
Los valores exactos se actualizan anualmente en el tarifario institucional.
Conclusión
Registrar y matricular un ultraliviano ante la DGAC es un paso clave para operar legalmente en Chile. Aunque el proceso es más flexible que el de la aviación general, requiere cumplir con documentación, inspecciones y normas de identificación. Estar al día con estos trámites garantiza seguridad, legalidad y respaldo ante cualquier fiscalización.
Si necesitas reforzar tus conocimientos para exámenes DGAC relacionados con ULM, normativa o procedimientos, puedes estudiar con Aerotest, tu aliado para aprobar con confianza.