Introducción
La posición de impacto, o brace position, es una de las instrucciones más importantes que un tripulante de cabina puede transmitir a los pasajeros durante una emergencia. Su correcta ejecución reduce lesiones graves en un aterrizaje forzoso o amerizaje, y es un pilar fundamental del Manual TAC de SKY Airline.
Este contenido es evaluado por la DGAC, por lo que muchos tripulantes lo practican en Aerotest, donde pueden preparar su examen DGAC aquí con módulos de evacuación, emergencias y CRM.
Importancia de la Posición de Impacto
- Protege cabeza, cuello y columna.
- Reduce desaceleración brusca en el torso.
- Evita que pasajeros se deslicen bajo el cinturón.
- Minimiza lesiones por objetos sueltos.
Tipos de Brace Position (según TAC)
1. Pasajeros adultos (asiento con espacio)
- Inclinar el torso hacia adelante.
- Colocar cabeza entre las rodillas o lo más abajo posible.
- Manos sobre la cabeza o abrazando las piernas.
- Pies firmes en el piso, separados y retrasados ligeramente.
2. Pasajeros adultos (poco espacio)
- Inclinar el torso hacia adelante hasta donde sea posible.
- Cabeza contra el respaldo delantero.
- Manos sujetando la parte superior del asiento.
3. Pasajeros con bebés (lap infants)
- Adulto en brace normal.
- Bebé abrazado firmemente, cabeza protegida entre brazos del adulto.
- No colocar al bebé en brace individual.
4. Pasajeros embarazadas
- Inclinarse hacia adelante según tolerancia.
- Brazos cruzados sobre respaldo delantero.
- Pies firmes y rodillas separadas.
Cómo Instruir la Posición de Impacto (Rol del TCP)
1. Comunicación verbal clara
Frases cortas, firmes y repetitivas:
- “¡Cabeza abajo! ¡Manos sobre la cabeza!”
- “¡Inclínese hacia adelante!”
- “¡Pies firmes en el piso!”
2. Demostración física
- El TCP debe mostrar la postura de forma visible.
- Usar señas claras para pasajeros con dificultades auditivas.
3. Supervisión activa
- Revisar filas rápidamente para corregir posturas.
- Priorizar pasajeros vulnerables (niños, adultos mayores, movilidad reducida).
4. Coordinación con cabina de mando
- Confirmar instrucción de impacto cuando pilotos lo indiquen.
- Informar visualmente si toda la cabina está en posición.
Errores Comunes de los Pasajeros
- No bajar lo suficiente la cabeza.
- Cinturón mal ajustado o flojo.
- Piernas extendidas hacia adelante.
- Objetos sueltos en el regazo.
Relevancia en Evaluaciones DGAC
Este procedimiento es recurrente en exámenes teóricos y prácticos. La DGAC evalúa claridad en los comandos, demostración y supervisión. Para practicar estos escenarios, muchos tripulantes usan Aerotest, que incluye:
- Simulaciones de impacto y evacuación.
- Preguntas del banco oficial relacionadas con brace position.
- Módulos TAC para cabina A320.
Conclusión
La posición de impacto es una herramienta vital para reducir lesiones durante una emergencia. Su instrucción debe ser firme, visual, repetitiva y supervisada por todo el equipo de cabina. La preparación continua asegura que cada TCP pueda guiar a los pasajeros con liderazgo y precisión.
Para reforzar estos procedimientos y asegurar un desempeño óptimo en evaluaciones DGAC, practica con Aerotest, la plataforma líder en entrenamiento para tripulaciones SKY Airline.