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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Antes de usar un extintor HFC se debe:
Es esencial romper el sello para garantizar que el extintor esté listo para ser activado.
Antes de usar un extintor HFC, se debe primero girar el pin de seguridad para desbloquear el mecanismo y luego romper el sello, lo que garantiza que el extintor esté preparado para su uso. Posteriormente, se debe apuntar a la base del fuego para combatirlo de manera efectiva. La acción de “sacar manguera” o “tirar” no forma parte del procedimiento estándar.
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Cuando un pasajero llama desde su asiento:
Los indicadores visuales se muestran en dos lugares para asegurar la atención de la tripulación.
Al llamar desde el asiento, se activa la luz naranja en el botón del PSU y también se refleja una luz (normalmente amarilla) en los master call para alertar a la tripulación.
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El acceso al compartimiento de equipaje posterior es:
Se diseñó para permitir el acceso desde dos ubicaciones.
El acceso al compartimiento de equipaje posterior es doble, pudiéndose acceder tanto desde el interior como desde el exterior.
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El chequeo de pre vuelo del extintor HFC es:
Se debe verificar el estado físico y la documentación del extintor.
La opción A resume todos los elementos necesarios para un correcto chequeo del extintor HFC.
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El OVERRIGHT SWITCH en el DASH 8 Q400 se encuentra:
Su ubicación es accesible para la tripulación de cabina a través del panel de control.
El switch se integra en el FAP para facilitar su manejo durante las emergencias.
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El switch de iluminación de escalera en el FAP se denomina:
El término “stair light” es común en la industria.
Este switch se identifica como “STAIR LIGHT” para activar la iluminación de las escaleras.
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¿La escalera del avión es integral y se opera eléctricamente?
Los sistemas modernos favorecen la operación eléctrica.
El DASH 8 Q400 cuenta con una escalera integral que se opera mediante energía eléctrica.
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¿Las puertas 4L y 4R tienen un sistema anti-ráfaga (gust lock)?
Este sistema impide aperturas accidentales por ráfagas de viento.
Las puertas 4L y 4R están equipadas con un sistema gust lock que ayuda a prevenir aperturas no intencionadas.
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¿La ventana del copiloto tiene sistema de calefacción?
La calefacción evita la formación de hielo y mejora la visibilidad.
El sistema incluye calefacción en la ventana del copiloto para garantizar una visibilidad óptima.
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Para la remoción de la puerta del cockpit en emergencia se debe:
La remoción se realiza mediante un procedimiento rápido con pocos elementos.
Solo se requieren remover los 2 pasadores para poder extraer la puerta en caso de emergencia.
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Aciertos
Fallos
Nota