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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El término ISOTERMA corresponde a:
📌 Pista: Las isobaras se refieren a presión, mientras que las isotermas indican temperatura uniforme.
✅ Línea de temperatura igual o constante.
Una isoterma es una línea que une puntos con la misma temperatura en un mapa meteorológico, útil para identificar frentes, estabilidad del aire y niveles de congelamiento.
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La aeronáutica comercial es la que tiene por objeto prestar servicios de transporte aéreo y de trabajos aéreos, con fines de lucro.
📌 Pista: Toda empresa que cobra por transportar pasajeros o realizar trabajos aéreos pertenece a esta categoría.
✅ Según la DAN 119, la aeronáutica comercial comprende las actividades destinadas a prestar servicios de transporte aéreo o trabajos aéreos con fines de lucro, es decir, operaciones remuneradas realizadas por empresas certificadas por la DGAC.
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El aviso de pérdida (Stall) conocido como “Stick Shaker” ocurre a aproximadamente:
📌 Pista:
Piensa que el stick shaker “avisa” antes de que el ala se quede sin flujo: aún no hay pérdida, pero estás muy cerca.
✅ El “Stick Shaker” es un sistema de alarma de pérdida que hace vibrar la columna de control para advertir al piloto que se aproxima al ángulo de ataque crítico. Se activa aproximadamente a un 15% por encima de la velocidad de pérdida (stall speed), dando tiempo para corregir antes de entrar en pérdida real.
En resumen:
✈️ Stick Shaker = aviso previo al stall, activado cerca del 15% por sobre la velocidad de pérdida.
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El salvamento de personas no da derecho a remuneración alguna.
📌 Pista: No se cobra por salvar vidas, pero los gastos del rescate pueden ser reembolsados.
✅ Explicación breve: El Código Aeronáutico de Chile (art. 125) indica que el salvamento de personas no genera remuneración, pero sí da derecho a reembolso de los gastos razonables ocasionados. Es decir, no hay pago por rescate, aunque pueden recuperarse los costos del auxilio.
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¿Cuál es el propósito del REIL?
📌 Pista: Las luces REIL son cruciales para proporcionar una referencia visual clara para el piloto al acercarse al umbral de la pista.
✅ El REIL (Runway End Identifier Lights) es un sistema de luces en la zona final de la pista que proporciona información visual de guía de descenso para los pilotos durante las aproximaciones, especialmente en condiciones de baja visibilidad.
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Las regiones de información de vuelo en que se encuentra dividido el espacio aéreo nacional (FIR) son:
📌 Pista: Una FIR puede tener espacio aéreo interior y superior divididos, pero el país dispone de dos regiones principales de información de vuelo.
✅ Chile está dividido en al menos dos Regiones de Información de Vuelo (FIR): la FIR Santiago (SCEZ) y la FIR Isla de Pascua (SCIZ).
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La tripulación de toda aeronave que efectúe trabajos aéreos será la que figure en su Manual de Vuelo, o cuando sea necesario incorporar algún tripulante adicional para el trabajo que se realice, será la que se indique en el Manual de Operaciones de la Empresa.
📌 Pista: La clave está en que la tripulación siempre debe estar respaldada por los manuales oficiales.
✅ VERDADERO.
Para trabajos aéreos, la tripulación mínima debe ser la indicada en el Manual de Vuelo. Si la operación requiere tripulantes adicionales (por ejemplo, camarógrafo, observador, operador de equipo), estos deben estar especificados en el Manual de Operaciones del operador. Ambos documentos determinan oficialmente la composición de la tripulación.
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Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 70 Fº y una altitud de presión de 8.500 pies.
“Más calor = aire menos denso = altitud de densidad más alta.”
A 70°F en 8.500 pies, el aire se comporta como si estuvieras a 10.000 pies.
Cuando la temperatura ambiente es mayor que la estándar, el aire se vuelve menos denso, y por lo tanto la altitud de densidad aumenta respecto a la altitud de presión.
A una altitud de presión de 8.500 pies, la temperatura estándar sería aproximadamente 36°F.
Si la temperatura real es 70°F, esto representa un exceso de unos 34°F sobre la estándar, lo que eleva la altitud de densidad en aproximadamente 1.500 pies más.
Por eso, la altitud de densidad resultante es cercana a 10.000 pies.
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De acuerdo con los siguientes datos calcule su MP, para un vuelo con 55% de potencia: Altitud de presión 6.000 pies, Temperatura 50 Fº. 2.200 RPM
📌 Pista: Parte de la tabla %potencia y corrige por altitud, temperatura sobre ISA y RPM (menos RPM ⇒ más MP para el mismo %).
✅ Para 55% suele requerirse ~20,2 inHg a 2300 RPM y PA 5.000 ft en ISA. Ajustes:
- PA 6.000 ft: +≈0,2 inHg
- OAT 50 °F (≈10 °C): ≈+7 °C sobre ISA ⇒ +≈0,2 inHg
- RPM 2200 (menor que 2300): exige algo más de MP ⇒ +≈0,2 inHg
Total ≈ 20,2 + 0,2 + 0,2 + 0,2 = 20,8 inHg.
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Los aviones terrestres y anfibios utilizados como aviones terrestres monomotores cuando vuelen en ruta sobre el agua a una distancia de la costa superior a la de planeo, deberán llevar ___________________________________, situado en lugar fácilmente accesible desde el asiento de la persona que haya de usarlo.
📌 Pista: Cuando se vuela sobre agua fuera del alcance de planeo, cada ocupante debe contar con su propio medio de flotación.
✅ De acuerdo con la DAN 91 (Reglas del Aire), los aviones terrestres y anfibios que operen como monomotores sobre el agua, a una distancia mayor a la de planeo, deben portar un chaleco salvavidas o dispositivo de flotación individual por cada ocupante, accesible desde su asiento.
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