Primer despegue 3

Según la DAN 121, para una tripulación reforzada, el período de servicio de vuelo máximo dentro de un período de 24 horas consecutivas está limitado a 14 horas. Este límite permite distribuir el trabajo entre varios miembros de la tripulación, asegurando descansos adecuados y manteniendo la seguridad operacional durante vuelos prolongados.

✅ Respuesta correcta: C - CATORCE HORAS.

Aquellas mercancías peligrosas que, de mezclarse, podrían generar peligrosamente calor o gas o producir alguna sustancia corrosiva se definen como:

👉 B.- Incompatible. ✅

Las sustancias incompatibles requieren un manejo especial para evitar reacciones químicas peligrosas durante el almacenamiento y transporte.

Cuando un pasajero presenta una queja, lo más importante es mantener la calma y escucharlo con empatía. Interrumpirlo o minimizar su problema puede aumentar su frustración. Escuchar activamente permite comprender la situación, demostrar respeto y buscar una solución adecuada dentro de los procedimientos de la aerolínea.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Escuchar con calma y empatía. ✅

El transporte de mercancías peligrosas por vía aérea está regulado por el DAR 18 (Reglamento Aeronáutico de Chile), que establece las normas de seguridad y los procedimientos para el manejo, transporte y almacenamiento de estas mercancías, con el fin de evitar riesgos durante las operaciones aéreas.

✅ Respuesta correcta: B - DAR 18.

Para una evacuación nocturna, el sistema de iluminación de emergencia en el piso es fundamental para guiar a los pasajeros hacia las salidas de manera segura. Estas luces están diseñadas para ser visibles incluso en condiciones de poca visibilidad o humo, asegurando que todos puedan evacuar rápidamente. Linternas o luces de cabina no reemplazan este sistema estandarizado y certificado según la normativa de la DAN 121.

✅ Respuesta correcta: A) Iluminación de emergencia en el piso.

El mayor peligro de transportar baterías de litio dañadas es que pueden generar cortocircuitos, lo que produce sobrecalentamiento y riesgo de incendio o explosión dentro del avión. Por eso, su transporte está estrictamente restringido por las normas de la OACI e IATA.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Pueden generar cortocircuitos y provocar incendios. ✅

En caso de turbulencia severa, los tripulantes deben suspender inmediatamente el servicio, asegurarse en sus asientos y recordar a los pasajeros que mantengan el cinturón abrochado. Esta acción reduce el riesgo de lesiones por movimientos bruscos.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Asegurarse en sus asientos y recordar a los pasajeros abrocharse el cinturón. ✅

La principal medida de seguridad para prevenir incendios por mercancías peligrosas en vuelo es cumplir estrictamente las normativas de embalaje, etiquetado y transporte establecidas por la OACI e IATA, que garantizan el aislamiento y control de materiales riesgosos.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Seguir las normativas de embalaje y transporte. ✅

El objetivo de la gestión de riesgos en aviación es identificar, evaluar y mitigar los peligros antes de que ocurran incidentes o accidentes. Esto implica analizar posibles riesgos, implementar medidas preventivas y realizar seguimiento continuo para proteger a la tripulación, pasajeros y aeronaves. Actuar solo después de un accidente o simplemente minimizar el tiempo de vuelo no garantiza la seguridad operacional y no constituye una gestión de riesgos efectiva.

✅ Respuesta correcta: A) Identificar, evaluar y mitigar los peligros antes de que ocurran incidentes.

En Chile, la certificación de los tripulantes de cabina está regulada por la DAN 63 (Disposición Aeronáutica Nacional 63), que establece los requisitos, licencias y habilitaciones necesarias para que el personal pueda desempeñar sus funciones a bordo de manera segura. Este documento define aspectos como la formación académica, experiencia requerida, pruebas de competencia, exámenes médicos y reentrenamientos periódicos, asegurando que cada tripulante cumpla con los estándares de seguridad y operación aeronáutica establecidos por la DGAC. Otros documentos como la DAN 91 o el Código del Trabajo no regulan específicamente la certificación aeronáutica, sino aspectos complementarios de operaciones o laborales.

✅ Respuesta correcta: A) DAN 63.