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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El elemento aerodinámico utilizado para proporcionar la tracción necesaria para que el ultraliviano se mueva es:
- Hélice = "motor de tracción".
- La hélice genera el empuje (o tracción) necesaria para mover el avión hacia adelante.
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Las señales siguientes, usadas conjuntamente o por separado, significan que una aeronave desea avisar que tiene dificultades que la obligan a aterrizar, pero no necesita asistencia inmediata:
Parpadeo = aviso de dificultades sin emergencia total.
- La señal mediante parpadeo de los faros de aterrizaje indica que la aeronave tiene dificultades para aterrizar, sin requerir asistencia inmediata.
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La formación de una tormenta está condicionada por:
Los “ingredientes” básicos para una tormenta son inestabilidad vertical y humedad.
- Una tormenta se desarrolla cuando hay una marcada inestabilidad vertical, lo que implica un fuerte descenso de temperatura con la altura y alta humedad en el aire.
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¿En qué parte del motor de dos tiempos tiene la función de depresión la bomba de gasolina para su funcionamiento?
- Piensa en el “cárter” como la cámara de presión.
- En muchos motores de dos tiempos, el cárter es el encargado de generar la diferencia de presión que permite alimentar el carburador mediante la bomba.
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Los instrumentos basados en la medición de presión son:
- Estos tres usan "presión".
- Tanto el anemómetro (indicador de velocidad), el altímetro y el variómetro se basan en mediciones de presiones (dinámica y estática).
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En relación a la autoridad del piloto al mando de la aeronave:
- La responsabilidad del piloto no se limita al vuelo.
- La autoridad del piloto abarca toda la operación de la aeronave, tanto en vuelo como en tierra.
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¿Cuál es la presión de la Atmósfera Estándar a nivel del mar?
- Recuerda el “1013” como cifra estándar.
- La presión estándar al nivel del mar se establece en aproximadamente 1.013 milibares (1013 hPa).
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La línea imaginaria que va desde la nariz del avión a la cola, pasando por el centro de gravedad, se denomina:
- “Longitudinal” se extiende a lo largo del avión.
- El eje longitudinal corre de la nariz a la cola del avión y es fundamental para los giros de alabeo.
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En aeródromos no controlados dentro del espacio aéreo Clase "G", los pilotos de aviones y helicópteros no despegarán ni aterrizarán con visibilidad inferior a 2,000 metros y 500 metros respectivamente debiendo mantener a la vista la tierra o el agua
- Visibilidad mínima: 2,000 m (aviones) y 500 m (helicópteros).
- Se establece un mínimo de visibilidad para garantizar la seguridad en operaciones en aeródromos no controlados.
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La variación de la temperatura con la altura en la atmósfera estándar es de 6,5 °C por kilómetro de altura.
- La “tasa de enfriamiento” estándar es 6,5°C/km.
- El gradiente térmico (lapse rate) estándar es de aproximadamente 6,5 °C por kilómetro en la troposfera.
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Aciertos
Fallos
Nota