Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

 ✅ 2.790 metros – LDA para RWY 07

En la Figura 99 (Aeropuerto de Punta Arenas), el largo de pista disponible para aterrizar (LDA) en la pista 07 está indicado como 2.790 m.

• 3.030 m y 3.090 m corresponden a otras longitudes (p. ej., TORA/TODA) no aplicables al LDA.
  Para aterrizaje, siempre se usa el LDA publicado.

✅ B.- 137.000 Lbs.

Con pista Icy de 5.200 ft y queriendo detenerse 500 ft antes del final, la distancia disponible es:
5.200 − 500 = 4.700 ft.

En la Figura 90, se busca en el eje vertical 4.700 ft y se cruza con la curva correspondiente; la intersección cae cerca de 137 (x 1.000 lb), es decir 137.000 Lbs, que es el máximo peso de aterrizaje que cumple con esa distancia.

✅ Brazo
La distancia horizontal desde el reference datum hasta el centro de gravedad de un ítem se denomina brazo (arm). El brazo, multiplicado por el peso, genera el momento, que luego se usa para calcular el CG total.

La velocidad V1 (velocidad de decisión) está directamente relacionada con la velocidad mínima de control en tierra (VMCG):

• Para que el avión pueda mantener el control direccional en caso de falla de motor durante la carrera de despegue, V1 no puede ser menor que VMCG.
• Por lo tanto, la norma es que V1 ≥ VMCG.
• A: Incorrecta → no puede ser igual o menor, debe ser al menos igual o superior. ❌
• B: Incorrecta → VMU (velocidad mínima de sustentación en rotación) no define el límite inferior de V1. ❌
• C: Correcta → V1 debe ser igual o mayor que VMCG. ✅

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Igual o mayor que VMCG. ✅

✅ Respuesta correcta: B — Entre 16–17 UTC el viento cambiará a 270°/10 kt.

• GRADU 1617: cambio gradual entre 16 y 17 UTC, no a una hora exacta (descarta A).
• 27010KT: viento desde 270° a 10 nudos.
• En meteorología aeronáutica, la dirección es de donde sopla, no “hacia” (descarta C).

Para un avión bimotor en Concepción próximo a despegar, sin alternativa a menos de una hora de vuelo con un motor inoperativo y con el ILS inoperativo, los mínimos de despegue, con viento 360°/20 nudos, VOR/DME operativos y ALS no operativos, son:

👉 B.- 1.6 kms. de visibilidad. ✅

Estos mínimos garantizan que el despegue pueda realizarse de manera segura bajo las condiciones disponibles y con referencias visuales y de navegación adecuadas.

✅ Respuesta correcta: C — Pista utilizable sólo a partir de este punto

El símbolo WWW que aparece sobre la pista 07/25 en la carta de Punta Arenas corresponde al símbolo estándar de chevrons (marcas en forma de “V” repetidas), que indican:

⛔ Área de pista NO utilizable para aterrizaje, despegue o rodaje — solo para fines estructurales.

✔ La pista es utilizable únicamente desde el punto posterior a los chevrons.

✅ El METAR es el reporte aeronáutico de superficie, que entrega información actual del tiempo observado en el aeropuerto, incluyendo viento, visibilidad, nubosidad y fenómenos presentes.

✅ Un microburst es una fuerte corriente descendente localizada que al llegar al suelo se dispersa en todas direcciones, provocando windshear severo. Su duración total es breve, normalmente entre 5 y 15 minutos, pero puede generar vientos superiores a 100 nudos, extremadamente peligrosos en despegue o aterrizaje ⚠️💨.

✅ Cuando el vapor de agua se condensa y pasa a estado líquido durante una tormenta, libera calor latente al aire circundante. Esta energía adicional alimenta y refuerza las corrientes ascendentes dentro de la nube, intensificando la tormenta.