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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Qué símbolo de velocidad indica la velocidad máxima de operación para un avión?
Este es el límite superior permitido para el avión durante el vuelo.
La velocidad máxima de operación de un avión está indicada por el símbolo Vmo/Mmo:
- Vmo corresponde a la velocidad máxima en nudos IAS.
- Mmo corresponde al número de Mach máximo permitido.
👉 Por lo tanto, la respuesta correcta es:
B.- Vmo/Mmo. ✅
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Cuando se planifica un vuelo utilizando radioayudas NDB, ¿qué norma se aplica?
La planificación debe incluir una “ruta de contingencia” utilizando equipos alternativos de navegación.
Cuando un vuelo se planifica utilizando radioayudas NDB (ADF), la normativa considera que este sistema puede ser menos confiable, por lo que se requiere un medio alternativo de navegación para garantizar la seguridad en caso de falla. Por ello, la aeronave debe llevar combustible suficiente para poder proseguir a un aeropuerto adecuado usando VOR y además realizar una aproximación instrumental con el equipo remanente.
👉 Por eso, la respuesta correcta es:
C.- La aeronave debe contar con combustible suficiente para proceder, por medio de las radio ayudas VOR, a un aeropuerto adecuado y completar una aproximación instrumental utilizando el equipo de radionavegación remanente. ✅
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¿Cuál es el ajuste de compensador para la condición R‑2? (Referencia Figuras 53 y 55).
Compara con otros ajustes en la serie R para ver la progresión.
En R‑2, los datos indican 6–3/4 ANU como ajuste óptimo.
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¿Cuál es el ajuste (setting) de estabilizador para la condición de operación A-1? (Referencia Figuras 45, 46 y 47).
Revisa Figuras 45, 46 y 47 para el setting recomendado.
En la condición de operación A-1, las Figuras 45, 46 y 47 del Material de Apoyo PTLA 2016 muestran que el ajuste (setting) del estabilizador requerido corresponde a 32 % MAC, valor que equilibra el momento de nariz para la configuración de peso y CG de dicha condición.
👉 Por lo tanto, la respuesta correcta es:
B.- 32 % MAC. ✅
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Cuando en una aeronave chilena se infrinjan los reglamentos o los procedimientos del Estado en que se vuela, el piloto al mando debe presentar un informe a la DGAC en un plazo no mayor de:
Es el plazo corto establecido para reportar infracciones.
Cuando en una aeronave chilena se infrinjan los reglamentos o los procedimientos del Estado en que se vuela, el piloto al mando debe presentar un informe a la DGAC en un plazo no mayor de:
👉 B.- 10 días. ✅
Este plazo permite a la autoridad aeronáutica chilena revisar la situación y tomar las medidas correspondientes.
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Los mínimos de un ILS CAT II son:
Revisa las especificaciones de ILS CAT II en la normativa aeronáutica.
Los mínimos establecidos para un ILS Categoría II son:
- Altura de decisión (DH): 100 pies sobre la pista.
- RVR (Runway Visual Range): 1200 pies de alcance visual en pista.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- DH 100 pies y RVR 1200 pies. ✅
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Este valor es un reflejo de la configuración interna de la carga.
La distribución WT‑7 sitúa el CG alrededor del 22.9% del MAC.
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¿Cuánto es el tiempo de vuelo para las condiciones de operación X-4. (Referencia Figuras 61 y 62).
El tiempo de vuelo se ajusta a la distancia y condiciones operativas X‑4.
En la condición de operación X-4, el tramo presenta mayor duración que X-2 y X-3, correspondiente a un vuelo de mayor distancia o condiciones menos favorables (viento, peso o altitud). Según las Figuras 61 y 62 del Material de Apoyo PTLA 2016, el tiempo total de vuelo es de 6 horas y 50 minutos.
👉 Por lo tanto, la respuesta correcta es:
A.- 6 horas 50 minutos. ✅
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¿Cuál es la altitud mínima a la que se puede interceptar el GS en el descenso ILS a la pista 35 de Puerto Montt? (Referencia Figura 110)
Confirme el MDA y otros mínimos establecidos en la carta de aproximación.
La altitud mínima a la que se puede interceptar el GS en el descenso ILS a la pista 35 de Puerto Montt es:
👉 B.- 1900 pies. ✅
Esta altitud garantiza que la aeronave se establezca en la trayectoria de planeo de manera segura, manteniendo separación de obstáculos durante la aproximación final.
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La válvula de admisión permite la salida de gases.
“Admisión entra, escape sale.”
Cada válvula cumple una función opuesta y perfectamente sincronizada.
La válvula de admisión tiene la función de permitir la entrada de la mezcla aire-combustible al interior del cilindro durante el tiempo de admisión del ciclo del motor.
En cambio, la válvula de escape es la que permite la salida de los gases quemados después de la combustión.
Por lo tanto, decir que la válvula de admisión permite la salida de gases es incorrecto.
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Aciertos
Fallos
Nota