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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El reglamento DAR-06 se refiere a:
“06” = dangerous goods.
DAR-06 adapta las Instrucciones Técnicas de OACI para el transporte de mercancías peligrosas.
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Otorgar licencias al personal aeronáutico que, conforme a los reglamentos, requiera de ellas corresponde a:
DGAC = nuestra “FAA” local.
La DGAC es la autoridad nacional encargada de emitir y revalidar todas las licencias aeronáuticas.
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The information on weight and balance of an aircraft establishes that the MAC is from stations 144 to 206 and the CG is located at station 161. Determine CG as % MAC = (Distance aft of the LEMAC × 100) / MAC
%MAC = (Station–LEMAC start)/MAC span.
Distance aft = 161 – 144 = 17; MAC length = 206 – 144 = 62; %MAC = 17/62×100≈27.4%.
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¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?
ZFW no incluye fuel usable.
ZFW es el peso del avión vacío más la carga pagada (passengers, baggage, cargo), excluyendo todo combustible usable.
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DAR-06 is the regulation on:
Match “06” with “goods” in the DAR index.
In Chile’s DAR series, DAR-06 specifically addresses the carriage of dangerous goods, aligning with ICAO’s TI requirements.
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Las señales para maniobras en tierra que debe efectuar un señalero se encuentran publicadas en:
DAN-91 = normas de rampa.
DAN-91 regula las operaciones en tierra, incluyendo las señales de marshalling para el señalero.
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The difference between Takeoff Weight (or Ramp Weight) and the Empty Basic Weight of the aircraft is the
Useful load = payload + fuel.
Useful load = gross weight minus empty basic weight; it includes payload plus usable fuel.
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El consumo de combustible en vuelo, incluyendo los aviones con ala en flecha, no afecta la posición del centro de gravedad.
Fuel burn = CG shift.
A medida que se consume combustible en tanques distribuidos, la posición del CG cambia según el orden de vaciado de tanques.
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Maximum Zero Fuel Weight (MZFW): a) The maximum weight authorized for the airplane without including fuel (Empty operational weight plus payload). b) Varies according to weather conditions at each airport. c) Is a fixed value established by the manufacturer.
Manufacturer sets MZFW; it always excludes fuel.
MZFW is a fixed structural limit and equals OEW plus payload (no fuel). It does not change with weather.
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The reference line from which all arm measurements are made is established by the manufacturer and is called the:
Datum = “reference” in engineering.
The Datum is the fixed reference point (or line) on the fuselage defined by the manufacturer for all weight‐and‐balance measurements.
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Aciertos
Fallos
Nota