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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
By which of the following methods is it possible to determine the Center of Gravity (CG) of an airplane?
Moment/weight gives distance.
CG = total moment ÷ total weight yields the arm of the resultant weight.
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El reglamento DAR-18 se refiere a:
DAR-18 = sanciones.
DAR-18 establece el régimen de sanciones administrativas por infracciones aeronáuticas.
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Cuando el CG está en el límite trasero de su rango, la aeronave tendrá una condición de nariz arriba que perjudica la velocidad de crucero y, si se reduce hasta el stall, podría no recuperar por falta de efectividad del elevador.
Aft CG = pitch control reducido.
Un CG demasiado atrás disminuye estabilidad y la autoridad de pitch, haciendo peligrosa la recuperación de stall.
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El Datum (línea de referencia) es una línea imaginaria desde la cual se miden los brazos para la estiba de una aeronave. La posición del Datum para cada aeronave la determina:
Datum = especificación de fábrica.
El datum es especificado en el diseño y manual de vuelo, por el fabricante.
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Inspection and approval of the weight and balance of an aircraft to ensure compliance with technical specifications is the responsibility of:
Carrier = organizational responsibility.
The air carrier must have procedures and oversight to verify each aircraft’s weight and balance meet the approved specifications.
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DAR-51 corresponds to:
DAR-51 = penalties.
DAR-51 covers sanctions and procedures for aviator infractions, similar to DAR-18 in scope.
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The issuing of licenses required by regulations to aeronautical personnel is the responsibility of:
DGAC = Chile’s FAA equivalent.
DGAC is the national authority that issues and renews aircrew and ground licenses.
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La ecuación del Momento se define como:
Fuerza × distancia.
El momento de un peso es su fuerza por su distancia al datum.
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La incorrecta distribución de la carga puede afectar la seguridad del vuelo debido a:
Mala estiba = más velocidad + más recorrido + inestabilidad.
Un CG fuera de límites y/o sobrepeso eleva la velocidad de pérdida (stall), alarga distancias de despegue y aterrizaje, y reduce la estabilidad general.
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The Basic Operational Weight (BOW) includes the airplane empty weight plus the fuel weight.
BOW excludes usable fuel.
BOW (Operating Empty Weight) includes empty structure, crew, fluids, and unusable fuel—but not the fuel load.
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Aciertos
Fallos
Nota