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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Piloto Privado de Helicóptero

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

La abreviatura, "sobre el nivel del terreno" es:

Imagen de la pregunta
A MSL
B ASL
C AGL
D ALL
Pista

AGL = sobre el suelo.

Explicación

“Sobre el nivel del terreno” se refiere a una altura medida desde la superficie, no desde el nivel medio del mar. La abreviatura usada internacionalmente para esa referencia es AGL (Above Ground Level). MSL y ASL indican alturas respecto al nivel del mar, por lo que no corresponden.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- AGL. ✅

2

¿Cuál de las siguientes bebidas produce mayor efecto en el organismo con la altitud"? 

Imagen de la pregunta
A Bebidas gaseosas.
B Leche.
C Agua mineral sin gas.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

Ninguna opción altera significativamente la respuesta a la altitud.

Explicación

A medida que aumenta la altitud, los gases dentro del cuerpo y las bebidas tienden a expandirse por la menor presión ambiental. Las bebidas gaseosas liberan CO₂ adicional en el estómago e intestinos, provocando malestar y distensión abdominal, lo que puede afectar el confort y la concentración del piloto.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Bebidas gaseosas. ✅

3

Cuando el aire cercano a la superficie de la Tierra se enfría hasta alcanzar la temperatura del punto de rocío, se convierte en:

Imagen de la pregunta
A Nube.
B Lluvia.
C Llovizna.
D Niebla.
Pista

📌 Pista: La nube al nivel del suelo se llama niebla.

Explicación

Cuando el aire cercano a la superficie terrestre se enfría hasta su punto de rocío, el vapor de agua que contiene se condensa en diminutas gotas en suspensión, formando una niebla.
La niebla es, en esencia, una nube que se forma a ras de suelo, reduciendo la visibilidad y siendo común en noches despejadas y húmedas con enfriamiento por radiación.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: D.- Niebla. ✅

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4

En un indicador de viraje de "4 minutos” un viraje estándar de 3 grados x segundo es indicado por una deflexión del: 

Imagen de la pregunta
A Ancho de una aguja.
B Ancho de dos agujas.
C Ancho de una aguja y media.
D Ancho de tres agujas.
Pista

Doble tasa = doble deflexión.

Explicación

En un indicador de viraje de 4 minutos, la deflexión estándar del ancho de una aguja representa una razón de viraje de 1,5° por segundo, lo que permite completar un giro de 360° en 4 minutos.
Por lo tanto, si el avión vira a la razón estándar de 3° por segundo (viraje de 2 minutos), la deflexión será el doble, es decir, el ancho de dos agujas.
Esto permite al piloto calibrar visualmente la velocidad angular del viraje con precisión y mantener una maniobra controlada.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Ancho de dos agujas. ✅

5

La razón de ascenso o descenso se indica en:

Imagen de la pregunta
A Metros.
B Pies.
C Pies por minuto.
D Metros por minuto.
Pista

VSI → pies/min.

Explicación

El indicador de velocidad vertical (VSI o variómetro) muestra la razón de ascenso o descenso en función del cambio de presión estática por unidad de tiempo. En la mayoría de las aeronaves, especialmente las de matrícula internacional, esta razón se expresa en pies por minuto (ft/min), lo que permite evaluar la eficiencia del ascenso o la estabilidad del descenso.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Pies por minuto. ✅

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6

Del fragmento de clave GAMET especificado más abajo, descifre la información de la primera línea de la sección I: VALID 140000/140600 SCFA ANTOFAGASTA FIR BLW FL150 SECN I TURB: MOD OCNL BLW FL050 COT BTN SCFA SCSE SIG CLD: 05/06 OVC 008/012 HFT AMSL COT BTN SCRA SCSE

Imagen de la pregunta
A Cielo cubierto por nubes bajas entre las 08 y las 12 UTC.
B Turbulencia moderada ocasional bajo FL050 en la zona entre SCFA y SCSE.
C Tormentas ocasionales en todo el FIR Antofagasta.
D Nubes significativas en la costa del FIR Antofagasta.
Pista

“MOD OCNL BLW FL050” es clave para identificar la turbulencia.

Explicación

La primera línea de la Sección I dice: TURB: MOD OCNL BLW FL050 COT BTN SCFA SCSE — es decir, turbulencia moderada (MOD) de carácter ocasional (OCNL) por debajo de FL050 (≈ 5.000 ft) sobre la zona costera (COT) entre SCFA y SCSE. → Es una advertencia operativa para vuelos a baja/ media altitud en la franja costera.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Turbulencia moderada ocasional bajo 5000 pies en la costa, entre Antofagasta y La Serena. ✅

7

Las líneas que unen puntos de igual presión barométrica se denominan:

Imagen de la pregunta
A Isotermas.
B Isotacas.
C Isobaras.
D Isogónicas.
Pista

📌 Pista: Iso = igual + baro = presiónisobaras = presión igual.


 

Explicación

Las isobaras son las líneas que unen puntos de igual presión barométrica en un mapa meteorológico.
Su disposición permite identificar centros de alta y baja presión, así como estimar la intensidad del viento, que aumenta cuando las isobaras están más próximas entre sí.
Estas líneas son esenciales para interpretar la circulación atmosférica y predecir el comportamiento del tiempo.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Isobaras. ✅

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8

Cuando es utilizada la fuente estática alterna, el altímetro indicará.................de la altitud actual, la velocidad aérea será ligeramente...................que la real, y la velocidad vertical indicará un................momentáneo. 

Imagen de la pregunta
A Más, Mayor, Ascenso.
B Menos, Mayor, Descenso.
C Más, Menor, Ascenso.
D Menos, Menor, Descenso.
Pista

Fuente alterna → altímetro sobrelecto y velocidad aérea “mayor”.

Explicación

Cuando se activa la fuente estática alterna, esta suele ubicarse dentro de la cabina, donde la presión es ligeramente menor que la presión estática exterior. Como consecuencia:

  • El altímetro interpreta esta presión menor como si el avión estuviera a mayor altitud.
  • El anemómetro (velocímetro) indicará una velocidad ligeramente superior a la real.
  • Y el variómetro mostrará un ascenso momentáneo, producto del cambio brusco de presión.

Este efecto es bien conocido en operaciones IFR o ante obstrucción de las tomas externas.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Más, Mayor, Ascenso. ✅

9

Un piloto debe recordar que una aeronave a altitudes bajas no será vista si esta apantallada por cerros o bajo el haz de radar debido ala curvatura de la tierra.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

Cuando un avión vuela muy bajo, puede quedar escondido tras el terreno o simplemente bajo el ángulo mínimo que alcanza el haz del radar.

Explicación

Una aeronave volando bajo puede quedar oculta tras cerros o simplemente fuera del alcance del haz del radar debido a la curvatura de la Tierra.
Por eso, los radares no siempre detectan aviones que vuelan a muy baja altitud: quedan literalmente “sombreados” o “debajo del lóbulo” de la antena.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅

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10

El intervalo entre la interrupción del aporte de oxigeno o exposición a un ambiente pobre en oxigeno, hasta el momento en que el piloto pierde la capacidad para tomar acciones protectoras o correctivas, se denomina: "Tiempo útil de conciencia". 

Imagen de la pregunta
A VERDADERO
B FALSO
Pista

Tiempo útil = oportunidad para actuar.

Explicación

El tiempo útil de conciencia (TUC) es el lapso que transcurre entre la falta de oxígeno y la pérdida de la capacidad del piloto para actuar conscientemente. Durante ese tiempo, aún puede realizar acciones correctivas antes de perder el conocimiento por hipoxia.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅

Aciertos

Fallos

Nota

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