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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1

TAC Emergencias SKY A-320

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

En caso de que un TC esté a cargo de dos puertas en una evacuación y, por factores externos, una de ellas quede no habilitada (por ejemplo, el tobogán no se infló), ¿cuál es el criterio que corresponde aplicar en esta situación?

Imagen de la pregunta
A El TC redirige la evacuación a otras dos salidas habilitadas para no responsabilizar a un pasajero de una salida inoperativa.
B El TC permanece en la salida inoperativa resguardándola y le pide a un pasajero que opere la otra salida.
C El TC pide a un pasajero que bloquee dicha salida mientras él opera la otra salida.
D Ninguna de las alternativas es correcta
Pista

En emergencias, se busca maximizar la seguridad redirigiendo la evacuación hacia salidas funcionales.

Explicación

La práctica segura exige que, si una puerta no funciona, el TC redirija a los pasajeros hacia las salidas operativas, evitando así asignar responsabilidades a un pasajero.

2

En una situación de emergencia (antes de la preparación de cabina), el anuncio con la información inicial lo dará:

Imagen de la pregunta
A JC coordina con el comandante, quien será responsable de entregar la información inicial.
B Siempre JC.
C Siempre el comandante.
D El anuncio lo dará TC2, mientras JC busca su fraseología.
Pista

La responsabilidad del anuncio inicial en una emergencia recae en la autoridad máxima.

Explicación

En emergencias, el comandante es el encargado de dar la información inicial para asegurar el control de la situación.

3

Luego de una preparación de cabina, al momento de reforzar instrucciones, los TC deben:

Imagen de la pregunta
A Revisar la puerta de responsabilidad, verificar que la presión de los toboganes esté correcta, que la fecha de vencimiento esté vigente y que los toboganes estén armados.
B Revisar los equipos de emergencia: sus tarjetas de vencimiento y si están operativos.
C Reforzar las instrucciones ya entregadas en toda la cabina y, si el tiempo lo permite, reunirse con las familias.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

Se debe confirmar el estado de los equipos y salidas.

Explicación

La verificación de puertas, presión y estado de los toboganes es esencial para la seguridad en la evacuación.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

4

La zona colindante a la cabina de mando, que incluye galley, baño y el pasillo entre puertas 1L y 1R, es:

Imagen de la pregunta
A Área estéril.
B Área crítica.
C Área de seguridad.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

Esta zona se mantiene libre de interferencias para preservar la seguridad.

Explicación

Se conoce como área estéril, donde se restringe el acceso para evitar contaminaciones y distracciones.

5

El procedimiento de apertura de puerta en emergencia es:

Imagen de la pregunta
A Chequear/Verificar/Abrir.
B Chequear / Abrir / Sujetarse / Tirar (Pull) / Ejecutar comandos.
C Abrir / Chequear / Sujetarse / Ejecutar comandos / Tirar Pull.
D Chequear / Sujetarse / Abrir / Verificar.
Pista

La secuencia debe incluir verificación, apertura, sujeción y la acción de “tirar”.

Explicación

La opción B recoge la secuencia integral para abrir la puerta de emergencia de manera segura.

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6

¿La tripulación dispone de extintores para atacar incendios clase D?

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

Los incendios de metales combustibles (Clase D) requieren extintores especiales.
 

Explicación

Generalmente, los aviones no están equipados con extintores para incendios de clase D.
 

7

El anuncio “Tripulación, 10.000 pies” puede adelantarse si, a juicio del comandante y del JC, se hace necesario favorecer el control de pasajeros y facilitar el proceso de asegurar la cabina para aterrizar.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

La flexibilidad del anuncio se permite para optimizar la seguridad.
 

Explicación

Se puede adelantar el anuncio para mejorar la coordinación y el control de pasajeros.

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8

Algunas de las funciones del Atacante son:

Imagen de la pregunta
A Localizar inmediatamente el origen del fuego y combatirlo.
B Alertar a otros tripulantes para que provean asistencia.
C Informar al comandante.
D A y B son correctas.
Pista

El atacante se centra en la acción directa contra el fuego.
 

Explicación

El Atacante se encarga de combatir el fuego y alertar a la tripulación, mientras que la comunicación con el comandante es responsabilidad adicional.
 

9

Durante una emergencia, la tripulación de mando dará el anuncio 30 segundos previo al contacto.

Imagen de la pregunta
A Brace for impact.
B Finish preparation.
C Tripulación tomar sus puestos.
D Attention crew – Attention crew.
Pista

La frase “Brace for impact” es la que se utiliza para preparar a la tripulación y pasajeros.

Explicación

Se utiliza “Brace for impact” 30 segundos antes del contacto para que todos adopten la posición de protección.
 

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10

¿En una preparación de cabina, dónde debe ubicarse el JC?

Imagen de la pregunta
A JC se ubica en la fila 25.
B JC no realiza preparación de cabina.
C JC se ubica en el área FWD para leer la fraseología de preparación.
D Ninguna de las alternativas es correcta.
Pista

El JC coordina la preparación desde el frente de la cabina.
 

Explicación

El JC se posiciona en el área FWD para coordinar y comunicar las instrucciones de seguridad.
 

Aciertos

Fallos

Nota

Imagen ampliada
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