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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿En una preparación de cabina, dónde debe ubicarse el TC2 en el A320 Neo?
La ubicación del TC2 está asignada según el plan de preparación.
En el A320 Neo, el TC2 suele ubicarse en la fila 25.
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Las vías de evacuación en cabina de pasajeros en un A320neo son:
La configuración estándar de un A320neo incluye salidas principales y overwing (OW) limitadas.
Normalmente, el A320neo tiene 4 puertas y 2 salidas overwing.
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Con la activación del EVAC COMMAND por parte de la TM, la tripulación de cabina:
La activación del EVAC COMMAND es la señal para comenzar la evacuación.
Al activarse EVAC COMMAND, se inicia el proceso de evacuación inmediatamente.
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Luz ámbar intermitente en ACP indica:
El color ámbar intermitente suele asociarse con alertas específicas en áreas designadas.
En este contexto, la luz ámbar intermitente en el ACP indica la presencia de humo en el baño.
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En caso de incendio en horno, el atacante deberá apagar el horno y cortar solo el circuit breaker del horno afectado.
La medida puede requerir acciones adicionales para asegurar la fuente de fuego.
Es probable que se deban tomar medidas adicionales, no únicamente cortar el único breaker, para garantizar la extinción del fuego.
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El actuador es un cilindro de nitrógeno presurizado que:
Su función es fundamental durante emergencias.
El actuador ayuda a empujar la puerta en una apertura de emergencia.
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Los procedimientos de los Tripulantes de Cabina en descompresión son:
La respuesta integral incluye todas las medidas de seguridad.
Durante una descompresión, se deben ejecutar todas estas acciones para proteger a los pasajeros y la tripulación.
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En caso de que un TC esté a cargo de dos puertas en una evacuación y, por factores externos, una de ellas quede no habilitada (por ejemplo, el tobogán no se infló), ¿cuál es el criterio que corresponde aplicar en esta situación?
En emergencias, se busca maximizar la seguridad redirigiendo la evacuación hacia salidas funcionales.
La práctica segura exige que, si una puerta no funciona, el TC redirija a los pasajeros hacia las salidas operativas, evitando así asignar responsabilidades a un pasajero.
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La TV alertará a la tripulación de cabina en un inicio de descompresión con el anuncio:
El anuncio debe seguir la fraseología establecida por la compañía.
Ninguno de los anuncios listados corresponde exactamente al protocolo estándar de descompresión.
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Con al menos un motor apagado y el tobogán desarmado, si hay presión residual en cabina, se encenderá la luz de advertencia denominada:
La advertencia sobre presión residual es crítica para la seguridad.
La presencia de presión residual se indica mediante una luz de Cabin Pressure roja fija.
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Aciertos
Fallos
Nota