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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
(Ver Figuras 29, 31, 32 y 33). ¿Cuál es el desplazamiento del CG si un pasajero de 100 libras ubicado en la fila 1 se mueve a la fila 3 bajo las Condiciones BL-5?
Peso pequeño + movimiento corto = impacto pequeño en CG.
Movimiento de poco peso a corta distancia = pequeño cambio del CG de 0.4 pulgadas hacia atrás.
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Cuando un piloto es dirigido por vectores de radar hacia el curso final de una aproximación por instrumentos que especifique "NOVP", debería:
📌 Pista: NOVP = sin viraje, a menos que ATC lo ordene.
✅ No ejecutar el viraje de procedimiento a menos que ATC lo autorice específicamente.
Cuando una aproximación indica “NOVP” (No Procedure Turn) y el piloto está bajo vectores radar hacia el curso final, no debe ejecutar el viraje de procedimiento, salvo que ATC lo autorice expresamente. Esto evita conflictos con el control radar y asegura separación y orden del tránsito.
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Un piloto recibe la siguiente autorización de ATC: Autorizado al VORDME XYZ, mantenga al oeste de la estación en el R360° viraje hacia la izquierda, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 124).
📌 Pista: Si puedes enganchar el circuito sin maniobras adicionales, el ingreso es directo.
✅ Directo.
Con la Figura 124, la autorización indica mantener al oeste de la estación en el R-360° con virajes a la izquierda. La posición mostrada permite establecerse directamente en el patrón sin cruzar áreas no protegidas ni requerir maniobras previas.
- Gota de agua y paralelo se usan cuando el ángulo de llegada lo exige; aquí no es necesario.
El ingreso directo es el recomendado.
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(Refer to Figure 36). Given the following conditions, what is the maximum allowable measured gas temperature (MGT) during the power assurance check? Engine torque 52 percent. Pressure altitude 1.500 ft. Temperature (OAT) +35ºC.
📌 Hint: Follow the nomogram flow: Torque → Pressure Altitude → OAT → read MGT on the bottom scale.
✅ 865°C
Using Figure 36, start at 52% indicated torque, apply pressure altitude 1,500 ft, then adjust for OAT +35°C. The nomogram’s final read on the Maximum Allowable MGT scale is approximately 865°C.
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IGE a 7.000 ft y +35°C
Alto + caliente = menos capacidad.
Altitud y calor extremos reducen la capacidad de sustentación. El máximo es 12.100 lb.
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What causes a helicopter to turn?
📌 Hint: tilt the rotor → part of lift pulls sideways → that’s the turn.
✅ Horizontal component of lift.
A helicopter turns because the rotor disc is tilted, creating a horizontal component of lift that acts as the turning force. The vertical component continues to support weight, while the horizontal component provides the centripetal force for the turn.
❌ Centrifugal force is a perceived effect, not the cause.
❌ Blade angle differences are mechanisms, not the direct turning force.
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What is the minimum floor load limit that an aircraft must have to carry the following pallet of cargo? Pallet dimensions are 116.8 x 87.7 inches. Pallet weight – 137 lbs. Tiedown devices – 49 lbs. Cargo weight – 12.262,5 lb.
With large loads, even small margins matter.
- Area = 71.17 sq ft
- Total weight = 137 + 49 + 12,262.5 = 12,448.5
Load = 12,448.5 ÷ 71.17 = 174.9 → round up = 179
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(Refer to figures 29, 31, 32 and 33). What is the CG shift if all passengers in row 4 are moved to row 1 under Operating Conditions BL3?
Opposite move from Question 6 = similar value, opposite direction.
This is the reverse of moving passengers from front to back. Moving all from aft row to the front produces a 3.9-inch forward shift.
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En vuelo IFR ¿Cuál es el nivel mínimo a que puede ser autorizado un helicóptero por el servicio de radar sobre el VOR TBN? (Referencia Figura 101)
📌 Pista: identifica el MVA del sector donde está el VOR; ese valor manda la autorización mínima.
✅ FL090
Revisando la Figura 101 (Área Terminal Santiago), sobre el VOR TBN (Tobalaba) el nivel mínimo radar (MVA) publicado para vuelos IFR es FL090. Ese es el nivel más bajo al que ATC puede autorizar manteniendo separación con terreno y obstáculos.
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(Refer to Figure 43). What is the singleengine landing distance over a 50foot obstacle? Gross weight 15.000 lb. Pressure altitude 8.000 ft. Temperature (OAT) +20ºC.
📌 Hint: Higher altitude + temperature significantly increase single-engine landing distance—always read weight last.
✅ 2,000 feet
Using Figure 43 (Single-Engine Landing Distance Over 50-Foot Obstacle):
- Enter with pressure altitude 8,000 ft and OAT +20°C to set density altitude (left panel).
- Move to the right panel and follow the 15,000 lb gross weight line.
- Read the landing distance on the FT × 100 scale: ≈ 20.0 → 2,000 ft.
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Aciertos
Fallos
Nota